Công ty khởi nghiệp xe điện Faraday Tương lai đã nhận được khoản vay 9.176.800 đô la từ Chương trình bảo vệ tiền lương của Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ (PPP), vốn là ra mắt gần đây để giúp các doanh nghiệp nhỏ giữ người làm việc trong đại dịch COVID-19, công ty cho biết The Verge.
Điều đó gần với mức tối đa 10 triệu đô la được phép trong chương trình và khoản vay sẽ được tha 100% miễn là Faraday Future sử dụng nó để trả lương, trả lãi cho các khoản thế chấp, tiền thuê nhà hoặc các tiện ích và không sa thải bất kỳ trong số 400 hoặc vì vậy những nhân viên vẫn còn ở đó trong tám tuần tới (hoặc phục hồi bất kỳ ai mới nghỉ việc gần đây). Tin tức về khoản vay được báo cáo đầu tiên ở Trung Quốc bởi cửa hàng do nhà nước tài trợ Giấy.
Faraday Tương lai không phải là công ty khởi nghiệp EV duy nhất có được một trong các khoản vay theo hình thức PPP. Theo một hồ sơ gần đây với Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC), một công ty khởi nghiệp vận tải bằng xe tải điện đang gặp khó khăn đã nhận được khoản vay PPP là 1.411.000 đô la. Arcimoto, cuối cùng đã bắt đầu sản xuất trên chiếc xe điện ba bánh của mình cuối năm ngoái, cũng đã áp dụng cho một khoản vay PPP theo hồ sơ SEC gần đây của mình và Giám đốc điều hành Mark Frohnmayer nói The Verge rằng startup nên có một bản cập nhật về kết quả của ứng dụng đó trong những ngày tới.
Khoản tiền 9 triệu đô la (và thay đổi) đến vào thời điểm quan trọng đối với Faraday Tương lai. Người sáng lập công ty và người ủng hộ tài chính chính, tỷ phú Trung Quốc, ông Jia Yueting, đã đích thân nộp đơn xin phá sản vào tháng Mười. Trong khi các chủ nợ của anh ta (nhiều trong số đó là các công ty Trung Quốc cho anh ta vay tiền cho tập đoàn công nghệ thất bại của mình, LeEco) phần lớn tham gia kế hoạch thanh toán mà anh ta đề xuất, quá trình xác nhận kế hoạch đó đã kéo dài trong nhiều tháng. Jia đã nói trong hồ sơ tòa án rằng các nhà đầu tư tiềm năng trong Faraday Tương lai đang chờ đợi vụ phá sản cá nhân của chính mình được giải quyết trước khi đưa bất kỳ khoản tiền nào vào startup EV.
Trong khi đó, Faraday Future chỉ có 6,8 triệu đô la trong ngân hàng vào cuối tháng 7 năm 2019, theo báo cáo tài chính được đệ trình như là một phần của sự phá sản của Gia Định. Kể từ đó, họ đã chi ít nhất 30.000 đô la mỗi tháng cho tiền lương của Gia Mạo, cũng như $ 288.000 mỗi tháng để thuê trụ sở chính tại Los Angeles, California (nơi nó đã được bán cách đây một năm để tạo ra tiền mặt). Faraday Tương lai cũng tài trợ cho sự phá sản của Gia Hưng. Một trong những công ty nắm giữ khởi nghiệp đã cho anh ta vay 2.687.629 đô la ngay trước khi anh ta nộp đơn và gần đây tòa án đã phê duyệt một khoản vay trị giá 6,4 triệu đô la khác (mà luật sư của Jia Định nói là chủ yếu là các khoản đóng góp từ ủy ban quản lý hiện đang điều hành công ty).
Công ty đã tiếp tục bật đèn nhờ khoản vay 45 triệu đô la được sắp xếp bởi công ty tái cấu trúc Birch Lake, Faraday Future bắt đầu làm việc với tháng 5 năm ngoái, mặc dù khoản vay đó đáo hạn vào cuối tháng tới.
Mặc dù nhỏ hơn, khoản vay mà Workhorse có được cũng có khả năng rất quan trọng để duy trì hoạt động khởi động xe tải điện có trụ sở tại Ohio. Doanh số của chiếc xe tải điện hiện tại của nó đã tăng, và tương lai của công ty hiện đang phụ thuộc rất nhiều vào việc giành được giá thầu để xây dựng chiếc xe tải thư thế hệ tiếp theo của Bưu điện Hoa Kỳ.
Workhorse hiện cũng có đòn bẩy cao như Faraday Future, đã nhận khoản vay 25 triệu đô la vào đầu năm 2019 từ một quỹ phòng hộ để trả một khoản vay trước đó từ một quỹ phòng hộ khác. Workhorse đã bán bản quyền cho một thiết kế xe bán tải điện cho người sáng lập Steve Burns vào năm ngoái với giá 15,8 triệu đô la, sau khi ông Tạo ra một Mới EV khởi nghiệp để mua nhà máy Lordstown, Ohio từng bị General Motors chiếm đóng. Workhorse sẽ cắt giảm mọi doanh số của chiếc xe tải đó và 1 phần trăm của bất kỳ khoản tăng vốn nào mà công ty khởi nghiệp, được gọi là Lordstown Motors, có thể đảm bảo.
Một số công ty khởi nghiệp EV khác ở Hoa Kỳ đang cố gắng đưa vào sản xuất là quá lớn để đủ điều kiện cho các khoản vay. Lucid Motors, được hỗ trợ bởi quỹ tài sản có chủ quyền của Ả Rập Saudi, có ít nhất 600 nhân viên toàn thời gian tại trụ sở chính ở California. Rivian, có trụ sở tại Michigan nhưng đã có một số văn phòng trên khắp đất nước, có hơn 2.000 người.
Cả hai phần khởi động đều có Gần đây họ nói họ đang làm tốt, với nhân viên hoàn thành công việc từ xa (mặc dù Rivian đã đẩy lùi việc phát hành xe của mình). Nhưng một số công ty đang chế tạo phương tiện trong không gian đang khiến nhân viên nghỉ việc không được trả lương, như bộ phận xe buýt và xe tải điện của tập đoàn BYD của Trung Quốc, nơi đã bao gồm 465 người (khoảng 75% lực lượng lao động). Trụ sở chính ở Bắc Mỹ tại Lancaster, California tuần trước, theo văn phòng tuyển dụng bang bang. BYD cũng đã điều động 26 người trong bộ phận năng lượng ở Bắc Mỹ và 18 người nữa trong các văn phòng công ty.
