Một công ty khởi nghiệp kỹ thuật và thiết kế mới có tên Silk EV có trụ sở chính tại Thung lũng Motor đáng kính của Ý không chỉ là một nỗ lực khác trong việc tạo ra một chiếc siêu xe điện. Đây cũng là mũi tên mới nhất trong dự án Vành đai và Con đường khổng lồ của Trung Quốc, mặc dù dự án đầu tiên liên quan đến ô tô điện.
Silk EV hôm thứ Ba đã thông báo rằng họ sẽ đồng phát triển một “siêu xe siêu sang” có tên là S9 tại quê nhà của Lamborghini và Ferrari với First Automobile Works (FAW), nhà sản xuất ô tô quốc doanh ban đầu của Trung Quốc. S9 sẽ là một phần của thương hiệu Hongqi lâu đời của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, có nghĩa là “lá cờ đỏ” và từng được sản xuất dành riêng cho các quan chức cấp cao của chính phủ Trung Quốc trước khi được phổ biến rộng rãi hơn.
Hai công ty đã không tiết lộ bất kỳ thông số kỹ thuật nào về S9 hoặc bất kỳ hình ảnh nào, để lưu lại hình ảnh teaser. Trong một thông cáo báo chí, Silk EV cho biết những chiếc xe mà hãng sản xuất với FAW sẽ “kết hợp trải nghiệm lái xe năng động, bền vững và độc quyền với việc sử dụng công nghệ tiên tiến và đổi mới, mang đến cho Trung Quốc và thế giới thế hệ xe sang trọng mới phương tiện năng lượng. ” Một trong số ít điều được công bố hôm thứ Ba là chiếc xe đang được thiết kế bởi Walter de Silva, người đã thiết kế xe cho Alfa Romeo, Audi và Lamborghini, đồng thời đứng đầu thiết kế cho Tập đoàn Volkswagen vào cuối những năm 2000 và đầu những năm 2010.
Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc là một nỗ lực lớn nhằm thúc đẩy các dự án cơ sở hạ tầng trên khắp châu Á, châu Âu và châu Phi, về tổng thể, gần như theo dõi Con đường Tơ lụa cũ. Các dự án trải dài hàng chục quốc gia và khác nhau về quy mô và phạm vi. Có nhiều đường sắt, nhà máy thủy điện, đập và cầu. Và ở một số nơi, như Djibouti, Trung Quốc đang cố gắng thực hiện gần như tất cả những điều trên.
Trong khi chính phủ Trung Quốc coi sáng kiến Vành đai và Con đường là một chín muồi với cơ hội ngoại giao và kinh tế, quốc gia này đã bị cáo buộc gánh nợ cho một số đối tác nhỏ hơn, khiến họ dễ bị ảnh hưởng của Bắc Kinh. Các dự án khác đã bị chỉ trích vì ưu ái, hoặc thậm chí yêu cầu sử dụng các công ty xây dựng Trung Quốc trong quy trình đấu thầu không rõ ràng bất thường.
Công ty khởi nghiệp xe điện tốt nhất của Trung Quốc từ lâu đã nhắm đến việc mở rộng ra bên ngoài đất nước, mặc dù chỉ có một – XPeng – thực hiện theo lời hứa đó sau khi bắt đầu giao hàng đến Châu Âu vào tháng 12. Các nhà sản xuất ô tô lớn hơn, lâu đời hơn vẫn tập trung vào việc khai thác cơ hội rộng lớn cho xe điện tiêu dùng ở Trung Quốc, đặc biệt là sau khi chính phủ bắt đầu ủng hộ phương tiện năng lượng sạch vài năm trước. (Xe thương mại là một câu chuyện khác; ví dụ, nhà sản xuất ô tô lớn BYD bán xe buýt điện ở Mỹ.)
Với công nghệ xe điện đang phát triển và Trung Quốc kiểm soát phần lớn chuỗi cung ứng, việc mở rộng ra bên ngoài từ một công ty đã có tên tuổi chỉ có ý nghĩa. Và FAW là một đối tác không mấy ngạc nhiên cho Silk EV. Không chỉ thương hiệu Honqi của công ty được công nhận trên khắp Trung Quốc mà FAW còn thể hiện sự quan tâm đến xe điện, giúp khởi động công ty khởi nghiệp xe điện Byton.
Byton từng có tham vọng toàn cầu của riêng mình. Nhưng nó đã gặp rắc rối về tài chính vào năm ngoái và hiện đang rút lui khỏi Hoa Kỳ và được báo cáo là đã được tổng hợp vào FAW. (Cựu giám đốc điều hành của Byton Carsten Breitfeld, người hiện đang lãnh đạo Faraday Future, cáo buộc chính phủ Trung Quốc gây ảnh hưởng đến công ty khởi nghiệp thông qua FAW vào năm 2019.)
Trong khi Ý có ý nghĩa như một thị trường mục tiêu để sản xuất và bán một chiếc hypercar, thì nước này cũng là một đối tác chính trị hợp lý cho một dự án như thế này, vì nó là Quốc gia G7 đầu tiên tán thành sáng kiến Vành đai và Con đường.
Xu Liuping, Chủ tịch kiêm Bí thư Đảng ủy FAW, cho biết trong một thông cáo báo chí rằng liên doanh với Silk EV “đánh dấu một cột mốc quan trọng trong sáng kiến Vành đai và Con đường đối với Trung Quốc, Ý và ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.”
“Đây là cơ hội duy nhất để FAW xây dựng dựa trên di sản xuất sắc trong ngành sản xuất ô tô ở tỉnh Cát Lâm – trung tâm ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc – và để FAW Group đến với Thung lũng Ô tô của Ý – nổi tiếng với di sản ô tô hạng sang và xe đua, hệ sinh thái tích hợp và kỹ thuật đẳng cấp thế giới – để trở thành chuẩn mực mới cho các phương tiện năng lượng mới, ”Xu nói.
