Đánh giá xe đạp điện tử Furosystems Aventa: máy phá băng

Aventa là một chiếc xe đạp điện mới với một bí mật: pin của nó có thể tháo rời mặc dù thiết kế sạch sẽ.

Trụ sở tại London Furosystems vừa ra mắt dòng xe đạp điện tử hỗ trợ bàn đạp Aventa vào thị trường Châu Âu. Một mô hình Hoa Kỳ mạnh mẽ hơn được lên kế hoạch vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2022 nếu cú ​​đúp của Covid và Brexit tạo ra những phức tạp không đáng có.

Aventa được bán với ba biến thể, với những đợt giao hàng đầu tiên bắt đầu vào giữa tháng Ba. Mỗi mẫu xe được định giá để bao gồm tất cả các phụ kiện cần thiết cho việc đi lại trong đô thị điển hình: tấm chắn bùn, chuông, giá để hành lý, chân chống và đèn chiếu sáng trước và sau. Aventa tiêu chuẩn xuất xưởng với pin 10,4Ah 375Wh, phanh đĩa thủy lực và màn hình LCD kích thước đầy đủ với giá 1.799 euro. Nếu bạn muốn nhiều phạm vi hơn, thì bạn có thể chọn Aventa Max, có giá 1,999 € và có pin 14Ah 504Wh lớn hơn. Aventa Pure là mô hình cấp nhập cảnh. Nó hạ thấp các thông số kỹ thuật với phanh đĩa cơ, pin 7,8Ah 281Wh nhỏ và màn hình LCD thu nhỏ. Điều đó cũng làm giảm giá xuống còn 1,599 €, so với những chiếc xe đạp điện tử đi làm từ Cao bồi (bắt đầu từ € 2,290) và VanMoof (bắt đầu từ € 1,998) và xe đạp thành phố như Muto (bắt đầu từ € 1,799).

Đó là mẫu Aventa Pure cấp nhập cảnh mà tôi đã thử nghiệm trong tháng qua ở Amsterdam đông lạnh.

The Verge luôn săn lùng những chiếc xe đạp điện giá cả phải chăng và hấp dẫn. Nhưng họ cần đến từ các công ty có uy tín. Rốt cuộc, nếu bạn định chi một vài nghìn đô cho một chiếc xe đạp điện để sử dụng hàng ngày thì tốt hơn là nó phải đáng tin cậy và có thể sử dụng được trong nhiều năm tới, chứ không phải do một số nhà điều hành bay đêm trên Amazon hoặc Indiegogo bán. điều đó sẽ phá sản ngay khi bạn cần yêu cầu bảo hành.

Furosystems dường như là một công ty có quyền lực lâu dài. Gần đây nó đã huy động được 750.000 bảng Anh (khoảng 1 triệu đô la) từ các nhà đầu tư trước khi ra mắt Aventa. Đó là xu so với các vòng tài trợ gần đây của Rad Power Bikes (150 triệu đô la), VanMoof (40 triệu đô la), Cowboy (26 triệu đô la) và Super73 (20 triệu đô la), nhưng Giám đốc điều hành Eliott Wertheimer nói với tôi rằng công ty đã có lãi trước khi Vòng tài trợ tháng 11. Ngoài xe đạp điện Aventa mới, Furosystems đã bán xe tay ga Fuze và xe đạp điện gấp Furo X.

Năm ngoái, Furosystems đã thực hiện 60% doanh số bán hàng của mình ở Anh, theo Wertheimer, với 40% còn lại chia cho Pháp và Ý. Năm nay, công ty đang có kế hoạch tăng doanh số bán hàng từ khoảng 3.000 chiếc lên 10.000 chiếc bằng cách mở rộng sang Bỉ, Đức và Hà Lan. Xe đạp điện tử Aventa đang được lắp ráp tại Bồ Đào Nha với các linh kiện có nguồn gốc từ khắp nơi trên thế giới. Wertheimer nói với tôi rằng mục tiêu cuối cùng của anh ấy là tự thiết kế và sản xuất từng bộ phận, nhưng để làm điều đó bây giờ sẽ quá tốn kém.

Chiếc xe đạp điện tử Aventa Pure mà tôi đang thử nghiệm được chế tạo cho những con đường ở châu Âu. Điều đó có nghĩa là động cơ có công suất 250W liên tục (và 500W cực đại) và tốc độ tối đa 25 km / h (15,5 mph). Tốc độ đó là ổn ở các trung tâm thành phố đông đúc, nhưng quá chậm đối với bất kỳ ai đi lại dọc theo những con đường vắng vẻ hoặc đường dành cho xe đạp nông thôn được bảo vệ trong bất kỳ khoảng cách xa nào. Xin lưu ý bạn, đó là lời chỉ trích đối với chính sách giao thông của châu Âu, không phải Aventa.

Furosystems cung cấp hướng dẫn ghi đè giới hạn tốc độ “để tuân thủ các quy định của địa phương”, chỉ cần một vài thao tác trên các nút xung quanh màn hình LCD. Với sự tinh chỉnh đó, Aventa sẽ đạt tốc độ tối đa từ 32 km / h đến 36 km / h tùy thuộc vào kích thước của người lái, tôi tin cậy. Nhưng tôi là một cậu bé tốt cho bài đánh giá này. Mặc dù tôi xác nhận việc hack tốc độ là hợp pháp (và ly kỳ), tôi vẫn ở trong giới hạn châu Âu cho thử nghiệm của mình bây giờ cảnh sát đang ngày càng đàn áp trên xe đạp điện tử nhanh bất hợp pháp ở các thành phố khắp Châu Âu.

Furosystems nói rằng pin 281Wh các Aventa Pure có khả năng hơn 40 km (25 dặm) phạm vi. Trong thử nghiệm của tôi, trên những đoạn đường dài không bị gián đoạn ở nông thôn, tôi đã vượt xa ước tính đó vì tôi thường đạp ở tốc độ lớn hơn 25 km / h. Ở những tốc độ đó, động cơ chỉ chạy không tải vì nó không cần cung cấp năng lượng cho bàn đạp. Do vậy, pin của tôi nói rằng nó vẫn còn đầy đủ hơn 50 phần trăm sau 47 km (29,7 dặm) cưỡi, mặc dù cưỡi tại tối đa của năm cấp độ bàn đạp hỗ trợ.

Mặc dù Aventa thiếu bất kỳ loại van tiết lưu hoặc nút tăng tốc nào, nhưng động cơ Bafang nhỏ chắc chắn được trang bị cho trục bánh sau có thể san phẳng những ngọn đồi dốc nhất mà tôi có thể tìm thấy (không phải nơi nào gần dốc San Francisco) nhờ khả năng tạo ra 500W công suất cực đại.

Khi lái xe trong dòng giao thông dừng và đi, năng lượng được cung cấp trơn tru và đồng đều cho mỗi lần đi xuống của bàn đạp mặc dù thiếu bất kỳ cảm biến mô-men xoắn nào như bạn sẽ thấy trên những chiếc xe đạp điện đắt tiền hơn. Trên bề mặt phẳng, tôi hầu như không sử dụng chín tốc độ cho phép của Shimano Altus derailleur. Nhưng những bánh răng đó chắc chắn hữu ích khi cố gắng bắt đầu dưới tải nặng trên đường nghiêng hoặc khi tập thể dục ở tốc độ cao nhất.

Aventa đặt người lái vào một tư thế hơi thể thao về phía trước trên một chiếc yên mà bạn sẽ muốn thay thế nếu thường xuyên đi những quãng đường dài gập ghềnh. Chuyến đi gần như im lặng, chỉ bị gián đoạn bởi một tiếng lạch cạch khi đi qua một số con đường gạch gập ghềnh nhất mà tôi có thể tìm thấy. Mặc dù tôi không thể xác định chính xác nguồn phát ra tiếng lạch cạch, nhưng nó đã biến mất khi tôi lái xe mà không lắp pin.

Tháo pin là một thủ tục dễ dàng, nhưng khó xử vì nó được khóa vào vị trí bằng một chiếc chìa khóa ở đáy ống xả. Để giải nén nó, chiếc xe đạp phải được đặt trên mặt đất một cách hợp lý. Bạn cũng có thể lật ngược chiếc xe đạp, nhưng với trọng lượng 16,5 kg (36 pound), Aventa có thể tương đối nhẹ đối với một chiếc xe đạp điện có tải đầy đủ, nhưng nó chắc chắn không nhẹ. Tuy nhiên, có thể tháo pin ra để sạc trong nhà là điều cần thiết đối với nhiều cư dân thành phố, những người không có không gian hoặc sức lực, để dắt một chiếc xe đạp điện từ những bậc thang hẹp lên một căn hộ.

Bây giờ, về quản lý cáp. Chiếc xe đạp điện tử Aventa Pure được gửi đi đánh giá có quá nhiều dây cáp và đầu nối bị lộ theo sở thích của tôi. May mắn thay, điều đó đã được khắc phục cho bất kỳ ai đặt hàng trước Aventa ngày hôm nay, vì những chiếc xe đạp đang được sản xuất để giao hàng bắt đầu từ giữa tháng 3 sẽ đi dây cáp qua khung. Mặc dù hệ thống cáp tích hợp chắc chắn trông đẹp hơn, nhưng các dây cáp và đầu nối lộ ra trên chiếc xe đạp đánh giá của tôi khiến nó trở nên mô-đun hơn và do đó dễ bảo dưỡng hơn bất cứ khi nào một bộ phận cần thay thế.

Ví dụ, đơn vị đánh giá của tôi đã đến với một chiếc đèn pha bị hỏng do một nhân viên chuyển phát vụng về gây ra. Furosystems đã gửi cho tôi một bộ phận lắp ráp mới mà tôi có thể tự lắp đặt bằng cách tháo một cặp vít và tháo bộ phận bị hỏng. Tất cả mất hai phút. Tính dễ sửa chữa là một yếu tố quan trọng cần cân nhắc đối với một công ty kinh doanh trực tiếp đến người tiêu dùng non trẻ thiếu mạng lưới sửa chữa toàn cầu phức tạp. Việc vận chuyển một chiếc xe đạp điện bị hỏng sang nước ngoài để phục vụ không phải là điều thú vị đối với bất kỳ ai, ít nhất là với tất cả chủ sở hữu. Chỉ hỏi thôi những người sớm sử dụng VanMoof S3.

Wertheimer nói với tôi rằng Furosystems liên tục lặp đi lặp lại và tiếp thu phản hồi của khách hàng, đồng thời sẵn sàng chuyển trở lại hệ thống cáp bên ngoài nếu các cuộc khảo sát của khách hàng cho thấy sự ưa thích mạnh mẽ.

Chế độ hiển thị theo ô

Các thông số kỹ thuật và quan sát đáng chú ý khác:

• Sạc trong khoảng 4,5 giờ hoặc lâu nhất là 7 giờ nếu bạn mua Aventa Max với pin dung lượng cao hơn.
• Khung nhôm có thể phù hợp với những tay đua cao từ 165 cm (5 feet 4 inch) đến 195 cm (6 feet 4 inch) và lên đến 120 kg (265 pound).
• Bộ ánh sáng trên Aventa Pure có đèn trước tích hợp có thể được điều khiển từ bảng hiển thị (cũng điều khiển đèn nền của màn hình LCD). Đèn kẹp phía sau phải được vận hành bằng tay.
• Màn hình LCD mini rất phù hợp để hiển thị mức pin, tốc độ theo km / h hoặc mph và quãng đường đã đi.
• Tôi không có Bluetooth hay ứng dụng – Aventa được bật nguồn thông qua một nút bên dưới màn hình LCD.
• Tôi ghét cái logo khổng lồ in trên ống xả. Tôi hiểu, công ty còn non trẻ và cần xây dựng sự công nhận, nhưng nó phải trả giá bằng cái giá phải trả là người mua đã biến thành một bảng quảng cáo cuốn chiếu cho một thương hiệu không có bất kỳ uy tín nào (chưa). Một người ngoài cuộc hỏi tôi liệu tôi có lấy nó từ một công ty khởi nghiệp chia sẻ xe đạp nào đó không. Ui, sự sỉ nhục.
• Pin có thể bị lắp ngược vô tình. Nó thực sự nên được khóa để làm cho việc chèn bằng chứng ngu ngốc (xin chào, tôi là một tên ngốc).
• Bánh trước và thân yên nhanh chóng tháo lắp vừa tiện lợi nhưng cũng là nam châm cho bọn trộm. Hãy cẩn thận ở ngoài đó.

Aventa Pure cấp nhập cảnh là một chiếc xe đạp có mức giá thấp hơn 400 € so với VanMoof S3, đã trở thành tiêu chuẩn cho các loại xe đạp điện tử đi làm. Aventa Pure cũng có pin có thể tháo rời không giống như S3 và điều đó có thể tạo nên sự khác biệt cho nhiều người mua. Đúng là Aventa Pure không có tất cả các tính năng thú vị mà bạn sẽ tìm thấy trên xe đạp điện tử cao cấp với giá từ 2.000 € trở lên. Nhưng các tính năng đắt tiền như bảo mật tích hợp, khôi phục hành vi trộm cắp, bảo dưỡng tại nhà, phát hiện va chạm và các ứng dụng có thể đề xuất các tuyến đường xe đạp ít ô nhiễm nhất cuối cùng cũng chỉ là những chức năng đáng sở hữu, không phải là chức năng quan trọng của xe đạp điện.

Furosystems Aventa Pure là một chiếc xe đạp điện tử hấp dẫn, rẻ tiền và nhẹ nhàng dành cho người đi làm. Nó sẽ đưa bạn từ A đến B và quay trở lại một cách an toàn và đáng tin cậy, và có khả năng rất tốt trong tương lai. Và thành thật mà nói, bạn cần gì hơn thế?

Aventa Pure là một chiếc tàu phá băng tuyệt vời cho bất kỳ ai muốn giới thiệu về cách đi lại bằng xe đạp điện.

Nhiếp ảnh của Thomas Ricker / The Verge

Vox Media có quan hệ đối tác liên kết. Những điều này không ảnh hưởng đến nội dung biên tập, mặc dù Vox Media có thể kiếm tiền hoa hồng cho các sản phẩm được mua thông qua các liên kết liên kết. Để biết thêm thông tin, hãy xem chính sách đạo đức của chúng tôi.