Audi tiết lộ chiếc E-Tron GT chạy bằng sức mạnh của Porsche

Audi đã công bố E-Tron GT, một chiếc sedan chạy điện hiệu suất cao mới đắt tiền được xây dựng trên công nghệ được phát triển cho chiếc xe EV đầu tiên của Porsche, chiếc Taycan.

Dự kiến ​​sẽ ra mắt vào mùa xuân này tại châu Âu, E-Tron GT sẽ có giá khởi điểm từ 99.800 € với phiên bản RS thông số kỹ thuật hàng đầu bắt đầu từ 138.200 €. Sau đó, nó sẽ đến các tiểu bang vào mùa hè, với GT cơ sở bắt đầu từ 99.900 đô la và RS bắt đầu từ 139.900 đô la.

Với tất cả số tiền đó, người mua sẽ nhận được hiệu suất cao nhất mà Audi đã vắt kiệt từ một chiếc xe điện cho đến nay. E-Tron GT tiêu chuẩn có thể tạo ra công suất 350kW, tương đương 470 mã lực, trong khi phiên bản RS tự hào có 440kW, tương đương khoảng 590 mã lực. Ở chế độ overboost, những con số đó lần lượt tăng lên 522 mã lực và 637 mã lực. Với khả năng kiểm soát khởi động và chạy quá mức, E-Tron GT có thể chạy nước rút tới 100 km / giờ trong 4,1 giây và phiên bản RS có thể chạy trong 3,3 giây. Không tồi cho một chiếc xe hơi nặng khoảng 5.100 bảng.

Cả hai mẫu đều đạt được hiệu suất đó nhờ thiết lập động cơ kép, dẫn động tất cả các bánh được cung cấp bởi bộ pin 93kWh (với 85kWh năng lượng có thể sử dụng). Bộ pin cũng sử dụng công nghệ 800 volt, không chỉ cho phép GT hoạt động ở mức cao mà còn cho phép sạc nhanh hơn. Audi cho biết chỉ trong năm phút sẽ phục hồi 100 km, hoặc 62 dặm, trong phạm vi khi nối với một mạng lưới sạc tốc độ cao như điện khí hóa Mỹ của Volkswagen.

Nếu những con số này nghe có vẻ quen thuộc, đó là bởi vì nó được thiết lập giống hệt như Porsche Taycan. Đó là kế hoạch từ bước nhảy vọt khi GT lần đầu tiên được tiết lộ dưới dạng xe ý tưởng tại LA Auto Show 2018 và ngay cả xuất hiện trong Avengers: Endgame. Giống như cách Tập đoàn Volkswagen lớn hơn sẽ chia sẻ nguồn gốc Đức nền tảng ô tô điện MEB dành cho thị trường đại chúng của nhà sản xuất ô tô, hệ thống truyền động được phát triển cho EV đầu tiên của Porsche đã được Audi cung cấp cho GT, sẽ tồn tại như một phương tiện hào quang của thương hiệu E-Tron chạy hoàn toàn bằng điện. (Nói một cách dí dỏm, nó thậm chí sẽ được sản xuất trên dây chuyền lắp ráp tương tự như chiếc xe thể thao R8.)

Audi cho biết cơ sở E-Tron GT sẽ nhận được “hơn 488km” (hoặc 298 dặm) trong phạm vi cho mỗi lần sạc đầy đủ, mặc dù đó là theo tiêu chuẩn thử nghiệm WLTP châu Âu. Trong thông cáo báo chí tại Mỹ, Audi trích dẫn phạm vi 238 dặm đối với GT tiêu chuẩn và phạm vi 232 dặm cho RS, mặc dù đó không phải là ước tính phạm vi EPA chính thức.

Mặc dù là một chiếc xe đắt tiền như vậy, nhưng mức giá cơ bản của E-Tron GT sẽ còn cao hơn đối với những người mua muốn sở hữu công nghệ tiên tiến nhất của nhà sản xuất ô tô Đức. Đèn pha LED ma trận của Audi, có hệ thống gương phức tạp có thể định hình ánh sáng theo những cách rất cụ thể, là một tùy chọn (mặc dù chỉ ở Châu Âu). Ngoài ra còn có một màn hình hiển thị head-up tùy chọn có thể chiếu thông tin lên kính chắn gió. Hệ thống lái tất cả các bánh có sẵn, nhưng chỉ là một tùy chọn. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen? Không bắt buộc.

Mẫu RS đắt tiền hơn bao gồm một số tính năng này, mặc dù giá của nó cũng có thể tăng tùy thuộc vào loại bánh xe nào được trang bị hoặc nếu người mua chọn mái nhà được gia cố bằng sợi carbon thay vì tùy chọn kính tiêu chuẩn. Kính cách nhiệt bên hông và cửa sổ sau cũng là một tùy chọn, ghế massage cũng vậy.

Cả hai chiếc E-Tron GT đều được trang bị hai màn hình – cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng 10,1 inch – được trang bị hệ thống thông tin giải trí phiên bản mới nhất của Audi. Điều đó có nghĩa là có chip LTE Advanced cho kết nối Wi-Fi trên bo mạch, điều hướng được hỗ trợ bởi bản đồ Here, một ứng dụng điện thoại thông minh đồng hành để kiểm soát khóa cửa và các chức năng khác, CarPlay không dây và Android Auto.

Tổng cộng, E-Tron GT là chiếc Audi chạy điện nhiều nhất cho đến nay. Đó là loại thứ có thể cạnh tranh thích hợp (ở một số khía cạnh) với Model S mới được làm mới của Tesla, và nó mang đến cho những khách hàng có nhiều túi tiền tùy chọn khả năng vận hành cấp độ Porsche Taycan trong một gói khác.

Audi đã xuất xưởng hàng chục nghìn chiếc E-Tron SUV và Sportback, những mẫu xe điện đầu tiên của hãng được phát hành sau vụ bê bối Dieselgate của Tập đoàn Volkswagen. Nhưng khả năng bổ sung được trang bị bởi công nghệ của Porsche có thể giúp nhà sản xuất ô tô lấy đi những người mua xe sang, những người trước đây đã bị loại bởi sự thiếu thốn của E-Tron nguyên bản (hoặc đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất của nó, Mercedes-Benz EQC). Ngoài ra, E-Tron GT giờ đây sẽ đóng vai trò là người mang tiêu chuẩn cho sự thúc đẩy của Audi vào lĩnh vực xe điện, chiếc xe mà tất cả các Audi EV khác sẽ được so sánh vì hầu hết khách hàng chắc chắn sẽ tìm kiếm một thứ gì đó có thể đạt được hơn.