Boeing đã kết thúc năm với các đơn đặt hàng máy bay thương mại tiêu cực lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ, Báo cáo của CNBC. Cuối năm 2019, gã khổng lồ hàng không vũ trụ đã mất đơn đặt hàng cho 87 máy bay, có nghĩa là nó đã bị hủy nhiều hơn đơn đặt hàng mới.
Tỷ lệ hủy bỏ cao là dấu hiệu mới nhất cho thấy cuộc khủng hoảng xung quanh chiếc 737 Max – chiếc máy bay liên quan đến hai vụ tai nạn nghiêm trọng đã cướp đi sinh mạng của 346 người – đang tiếp tục ảnh hưởng đến kết quả cuối cùng của Boeing. Cuốn sách đặt hàng cho chiếc máy bay gặp khó khăn đã bị thu hẹp bởi 183 máy bay – mặc dù phần lớn phải làm với một số hãng hàng không giá rẻ ở nước ngoài, như Ấn Độ, Jet Jet Airways và Vietnam Việt Viet Viet, sắp phá sản. Nhưng nhờ những vấn đề đang diễn ra khi được chứng nhận 737 Max, đã có đủ nhu cầu để bù lỗ.
Có một sự sụt giảm 90 phần trăm đơn đặt hàng cho 737 mô hình trong năm, theo CNN. Boeing hầu như không có bất kỳ đơn đặt hàng nào cho Max sau khi hạ cánh vào giữa tháng 3, nhưng các mẫu khác cũng bị giảm 29% trong đơn đặt hàng mới.
Trong khi đó, American Airlines gia hạn hủy bỏ cho 737 Max cho đến ngày 4 tháng 6, sau khi nhắm mục tiêu trước đó vào ngày 7 tháng 4. Các hãng đã đẩy ngày trở lại nhiều lần khi Boeing tiếp tục đấu tranh để có được sự chấp thuận từ các nhà quản lý để bật đèn xanh cho 737 Max.
Cục Hàng không Liên bang đã ra lệnh nối đất cho tất cả các máy bay phản lực Boeing 737 Max sau hai vụ tai nạn chết người vào tháng 10 năm 2018 và tháng 3 năm 2019. Cả hai sự cố đã được liên kết với một phần mềm mà Boeing đã cài đặt trên 737 Max được gọi là Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động, hoặc MCAS.
Bão tố mới nhất bao trùm công ty liên quan tin nhắn nội bộ Trong đó các nhân viên của Boeing đã thảo luận về các vấn đề với 737 Max theo cách mà công ty mô tả là hoàn toàn không thể chấp nhận được. mô tả các tương tác với các quan chức FAA như các trang bìa.
Các thông điệp cho thấy Boeing đã cố gắng giảm số lượng đào tạo giả lập theo yêu cầu của FAA như thế nào để chứng nhận phi công cho 737 Max. Tuần trước, công ty cho biết sẽ đề nghị đào tạo giả lập đối với các phi công của máy bay phản lực 737 Max sau khi tuyên bố rằng việc đào tạo như vậy là không cần thiết.
Boeing ban đầu đã bán 737 Max cho các hãng theo lời hứa mà họ sẽ phải trả để đào tạo phi công của họ trên các thiết bị mô phỏng, có thể gây tốn kém cho các hãng hàng không. Thay vào đó, các phi công được chứng nhận bay trên máy bay 737 Thế hệ tiếp theo đã tham gia một khóa học ngắn trên iPad để bay Max, theo Thời báo New York.
