Xe tay ga điện đang biến mất từ nhiều thành phố hơn khi đại dịch coronavirus mới tiếp tục lan truyền các dịch vụ di động được chia sẻ trên toàn thế giới. Lime, công ty chia sẻ xe điện tử lớn nhất thế giới, cho biết họ sẽ tạm dừng dịch vụ tại gần hai chục quốc gia. Bird cho biết họ sẽ dừng hoạt động tại sáu thành phố của Mỹ cũng như tất cả các thị trường châu Âu. Và Spin, thuộc sở hữu của Ford, đã phải tạm dừng dịch vụ tại các thành phố và trường đại học rất ít.
Các quyết định đình chỉ dịch vụ phản ánh môi trường thay đổi nhanh chóng ở Mỹ và trên thế giới để đáp ứng với COVID-19, căn bệnh gây ra bởi coronavirus mới. Chỉ ba ngày trước, Lime là công ty xe tay ga duy nhất tạm dừng hoạt động ở hai tiểu bang của Hoa Kỳ và ba nước châu Âu.
Giờ đây, với các đơn đặt hàng của nơi trú ẩn tại chỗ, cách xa xã hội và hầu hết mọi người chỉ đơn giản là ở nhà, các công ty xe tay ga có thể sẽ thấy nhu cầu giảm mạnh. Thời điểm xảy ra đại dịch cũng đang đặt ra một thách thức đối với việc kinh doanh xe tay ga mất tiền, điều này chứng kiến việc kinh doanh của nó chậm lại trong mùa đông và trở lại một lần nữa khi thời tiết ấm lên.
Vôi, với khoảng 120.000 xe tay ga ở 30 quốc gia, đang thực hiện những đợt cắt giảm mạnh nhất. Công ty cho biết họ đã ngừng hoạt động hoặc tạm dừng dịch vụ tại các quốc gia sau: Áo, Bỉ, Brazil, Bulgaria, Chile, Cộng hòa Séc, Đan Mạch, Phần Lan, Pháp, Đức, Hy Lạp, Hungary, Israel, Ý, Na Uy, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Romania, Tây Ban Nha, Thụy Điển, Thụy Sĩ, Anh và Mỹ.
Công ty xe tay ga của hãng vẫn còn có sẵn tại Abu Dhabi, Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất; Thành phố ven sông Brisbane, là thủ phủ của Qeensland, miền đông nước Úc; Busan, Hàn Quốc; Christchurch, New Zealand; Dunedin, New Zealand; Hamilton, New Zealand; Quận Selwyn, New Zealand; Seoul, Hàn Quốc; và Sydney, Úc.
Bird cho biết họ đang tạm dừng dịch vụ tại San Francisco, San Jose, Sacramento, Portland, Miami và Coral Gables. Công ty cũng đã kéo xe tay ga của mình từ tất cả các thị trường châu Âu, bao gồm Annecy, Antwerp, Barcelona, Berlin, Bordeaux, Cologne, Frankfurt, Hamburg, Krakow, Lisbon, Lyon, Madrid, Marseille, Munich, Paris, Rimini, Sevilla, Stockholm, Torino, Verona và Vienna.
Cơn đại dịch COVID-19 không thể phủ nhận ảnh hưởng đến vô số cuộc sống trên phạm vi toàn cầu. Với sự hiểu biết sâu sắc và sự đồng cảm của chúng tôi đối với các thành phố, cộng đồng và những người chúng tôi phục vụ, chúng tôi đang tạm thời dừng dịch vụ của chúng tôi ở một loạt các thành phố, một phát ngôn viên cho biết. Phần mềm này rất linh hoạt khi phản ứng với COVID-19 phát triển và phù hợp với các biện pháp tự nguyện, cũng như bắt buộc do chính quyền địa phương đặt ra cho các doanh nghiệp.
Ngược lại, Spin nói rằng họ đã được một số thành phố yêu cầu hỗ trợ để nâng cao khoảng trống để giúp lấp đầy khoảng trống giao thông sau khi hệ thống xe buýt công cộng ngừng hoạt động. Công ty thuộc sở hữu của Ford cho biết họ được chỉ định là một dịch vụ thiết yếu của người Hồi giáo trong suốt quá trình đặt hàng tại nơi trú ẩn của thành phố, và khuyến khích tiếp tục hoạt động như một lựa chọn di động lành mạnh. Tuy nhiên, Spin cho biết họ cũng đã tạm dừng hoạt động tại một số thị trường, vì một thành phố yêu cầu hoặc vì một khuôn viên trường đại học đã bị đóng cửa. (Người phát ngôn đã không chỉ định thành phố nào đã tạm dừng dịch vụ.)
Đối với những chiếc xe tay ga còn lại vẫn có sẵn để cho thuê, tất cả các công ty nói rằng họ đã tăng cường nỗ lực vệ sinh và thiết lập các giao thức nơi làm việc mới cho nhân viên để đảm bảo khoảng cách xã hội trong kho vẫn được mở.
Lyft vẫn cung cấp xe tay ga để thuê ở San Francisco, nhưng nó đã dừng hoạt động ở Miami theo yêu cầu của thành phố. Jump, thuộc sở hữu của Uber, đã không đáp ứng yêu cầu bình luận. Dựa theo Đường phố, Jump chỉ tạm dừng hoạt động xe tay ga ở Sacramento, California. Tháng trước, Lyft nói trong một nộp đơn quy định rằng sự bùng phát ở Trung Quốc đã dẫn đến sự chậm trễ sản xuất một số bộ phận và linh kiện ô tô của xe đạp và xe tay ga.
Chia sẻ xe tay ga không phải là dịch vụ di động duy nhất phải chịu do đại dịch. Phương tiện công cộng hành khách đã đi qua và doanh thu giá vé thực tế đã cạn kiệt. Các dịch vụ đi xe như Uber và Lyft cũng được chứng kiến sự sụt giảm nhanh chóng trong tổng đặt phòng ở thành phố bị ảnh hưởng nặng nề bởi căn bệnh này. Ba tuần xa cách xã hội và cảnh báo ở nhà đã cắn một miếng lớn trong tổng số chuyến đi được thực hiện với tất cả các phương thức vận chuyển.
Nhưng khi mọi người tránh các phương tiện di chuyển và chia sẻ phương tiện di chuyển, lớp lót bạc dường như là số chuyến đi di chuyển cá nhân đang tăng lên. Ở thành phố New York, ví dụ, giao thông đi xe đạp trên cầu sông Đông là tăng hơn 50 phần trăm và hành khách của Citi Bike là tăng gần 70 phần trăm so với thời điểm này năm ngoái. Nhưng các quan chức thành phố đã làm đủ để bảo vệ những người lái xe đang chuyển sang xe đạp; Theo thống kê của NYPD, thương tích của người đi xe đạp đã tăng 43% trong khoảng thời gian từ ngày 9 đến 15 tháng 3. thu được bởi Đường phố.
Các thành phố có một cơ hội duy nhất trong đại dịch để làm lại đường phố của họ để ưu tiên tốt hơn các hình thức vận chuyển carbon thấp này. Ngay khi ở nhà và làm theo các khuyến nghị của chính phủ cho việc phân tán xã hội là ưu tiên hàng đầu, nếu bạn phải đi và không muốn đi phương tiện giao thông công cộng, hoặc nếu phương tiện giao thông công cộng giảm dịch vụ, xe đạp có thể là một lựa chọn tốt Chuyên gia giao thông của Virginia Virginia Tech Ralph Buehler cho biết trong một email.
.
