BMW iX3, công ty xe điện tầm xa đầu tiên của công ty, đã giành chiến thắng trước khi đến Mỹ. Trong khi nhà sản xuất ô tô Đức trước đó đã để ngỏ cho một phiên bản phát hành tại Mỹ vào khoảng năm 2021, một phát ngôn viên của công ty kể lại Tin tức ô tô vào ngày Chủ nhật iX3 sẽ chỉ được bán ở châu Âu và Trung Quốc, nơi mà nó được sản xuất.
Được công bố vào năm 2018, iX3 có nghĩa là chiếc xe điện tầm xa đầu tiên – và có vẻ ngoài bình thường đầu tiên của BMW. Nó phần lớn giống với chiếc SUV X3, công ty xe phổ biến nhất ở Mỹ. Nhưng thay vì động cơ đốt, iX3 được cung cấp bởi một gói pin 74kWh đó là nghĩa vụ để tăng sức mạnh của SUV cho 273 dặm khi đầy đủ. Nó dự kiến sẽ đi vào sản xuất vào cuối năm nay.
IX3 không phải là EV đầu tiên được đưa ra khỏi Hoa Kỳ, đây là thị trường ô tô lớn thứ hai trên hành tinh. Volkswagen quyết định không mang chiếc xe điện đầu tiên của mình cho đại chúng, ngay cả ID 3, đến Mỹ trước khi nó đi vào sản xuất, thay vào đó chọn để thực hiện SUV ID 4 lớn hơn EV đầu tiên rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ bán ở đây. Vào tháng 12, Mercedes-Benz đẩy lùi sự ra mắt của Mỹ về chiếc SUV điện tầm xa đầu tiên, EQC, đến năm 2021.
Bất chấp đất nước có thể khi nói đến việc mua xe mới, nhiều xe điện có nguồn gốc từ Tesla đã phải vật lộn để bắt kịp ở Mỹ. General Motors đã bán được khoảng 16.000 chiếc Chevy Bolt EVs vào năm 2019 và Nissan đã di chuyển khoảng 12.000 chiếc Lá. Người tiêu dùng đã mua khoảng 5.000 hoặc ít hơn tất cả các loại xe chạy điện khác trên thị trường ở Mỹ năm ngoái. Một số xe hybrid đã hoạt động tốt hơn, như Prius Prime, trong đó Toyota đã bán được khoảng 23.000 chiếc vào năm 2019. Một số khác đã bị ngừng hoàn toàn, như Honda Thoát xe điện Clarity hoàn toàn, đã bị giết vào thứ hai.
BMW đã bán được khoảng 4.800 i3 ở Mỹ năm ngoái – không tệ cho chiếc xe chạy điện hoàn toàn đầu tiên của công ty, mà lần đầu tiên được bán ở đây vào năm 2014. Nhưng công ty sẽ nói rằng tại sao nó lại quyết định không thử nghiệm vùng biển EV EV của Mỹ với iX3, đặc biệt là với sự thành công của người kế nhiệm chạy bằng khí đốt. Thay vào đó, công ty chỉ chỉ iNext SUV và i4 sedan như các mục hoàn toàn bằng điện tiếp theo của nó vào thị trường. (BMW cũng sở hữu Mini, hãng đang phát hành một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện được cung cấp bởi công nghệ i3 L EV EV trong Tháng ba năm nay.)
Đối với lý do tại sao nó làm cho iX3 ở Trung Quốc, lý do của BMW thì dễ hiểu hơn một chút. Trung Quốc là thị trường lớn nhất cho xe điện (và ô tô nói chung) trên thế giới, và làm cho chúng tại địa phương giúp công ty vượt qua thuế nhập khẩu. Làm cho iX3 tại Trung Quốc cũng khiến BMW đóng cửa đến chuỗi cung ứng chính cho EVs. Nó cũng có khả năng tiết kiệm tiền của BMW, như Ford từng nói có thể tiết kiệm tới 1 tỷ đô la bằng cách làm cho Focus ở đó.
