Mỗi buổi sáng lúc 4:30 sáng, Shani Lane sẽ ném chiếc áo phông Flywheel của cô ấy và nhảy lên chiếc xe đạp Fly Anywhere của cô ấy. Một người hâm mộ cuồng nhiệt, người đã cưỡi trên chiếc Flywheel từ năm 2013, cô ấy đã nhảy vào cơ hội sở hữu chiếc xe đạp mang nhãn hiệu của công ty khi công ty phát hành đối thủ Peloton vào năm 2017.
Tôi đã học năm lớp một tuần, Lane Lane nói. Với chiếc xe đạp, tôi bắt đầu một ngày đạp xe, sau đó tăng gấp đôi với một [strength training class] vào buổi chiều.” Vào cuối tuần, cô cũng vào phòng thu cho một lớp học trực tiếp với những người bạn mà cô gặp từ các xưởng phim Flywheel ở Miami. Đây thực sự là một cộng đồng.
Vì vậy, thật bất ngờ khi cô nhận được email từ Peloton chứ không phải Flywheel, thông báo với cô rằng chiếc xe đạp trị giá $ 1,999 của cô sẽ không còn hoạt động vào cuối tháng tới. Bánh đà giải quyết tranh chấp bằng sáng chế với Peloton đầu tháng hai và quyết định sau vụ kiện ngừng sản phẩm xe đạp tại nhà.
Nó làm tôi choáng váng. Chúng tôi biết rằng vụ kiện đang được tiến hành và chúng tôi nghe nói đã đạt được thỏa thuận – chúng tôi vừa mới nhận ra rằng họ sẽ đóng cửa. Giáo dục
Người dùng bánh đà Jared Podnos và Courtnay Oddman cũng đã biết về chiếc xe đạp của họ bị hủy bỏ từ email của Peloton buôn bán xe đạp của họ cho một Peloton tân trang. Người dùng đã tweet, gửi email và gọi cho Flywheel về số phận của những chiếc xe đạp của họ sau khi giải quyết Peloton nhưng đã gặp phải nhiều ngày im lặng.
Thông tin liên lạc từ Flywheel khá kém, theo ông Pod Podos. Sau email, anh cố gắng tiếp cận Flywheel để kiểm tra xem chiếc xe đạp của anh có phải là đủ điều kiện để trao đổi vì nó vẫn đang được tài trợ thông qua Khẳng định. Tôi đã gọi cho dịch vụ khách hàng của họ không thể nhận được, tôi đã để lại một hộp thư thoại và đã nhận được một cuộc gọi trở lại. Tôi thực sự đã đi đến một vị trí bánh đà vật lý [and] được gọi là trường quay Lincoln Square nơi họ quay các lớp học. Nhưng không ai có câu trả lời. (Bánh đà chưa phản hồi The VergeYêu cầu bình luận. Tại thời điểm xuất bản, trang sản phẩm Flywheel lên cho chiếc xe đạp của nó là vẫn còn sống với nút mua không hoạt động.)
Tôi đã cố gắng gọi Flywheel ngày hôm nay. Thật không may, tình cảm của tôi từ năm 2018 không được gọi là sự thật ngày hôm nay, vì tôi đã bị sốc khi nghe tin tức này từ Peloton chứ không phải Flywheel. Tôi cảm thấy bối rối và trong bóng tối. Chờ đợi để nghe lại
– Oddman Courtnay (@ohcourtnay) Ngày 19 tháng 2 năm 2020
Cái chết của chiếc bánh đà tại nhà không phải là một ví dụ hiếm hoi của các công ty Internet of Things thiết bị đóng gạch đột ngột sau một hoàng hôn sản phẩm – nhưng đó là trường hợp đáng chú ý đầu tiên cho một phần của thiết bị tập thể dục trực tuyến. Kể từ khi Peloton phát hành xe đạp vào năm 2014, nhiều công ty đã cố gắng nhân rộng mô hình, bao gồm Echelon, SoulCycle, NordicTrack và Bánh đà. Nhưng cho đến nay, Peloton vẫn là người dẫn đầu thị trường, mặc dù cung cấp tùy chọn đắt nhất.
Bánh đà bay là chuỗi studio xe đạp lớn thứ hai ở Bắc Mỹ. Flywheel Home Bike được coi là mối đe dọa thực sự đối với Peloton khi tham gia vào thị trường xe đạp tại nhà, nhà phân tích James Hardiman của James Wedbush đã viết trong một báo cáo chia sẻ với The Verge. Tuy nhiên, trên thực tế, dịch vụ thuê bao của nó khá thiếu so với cả Peloton và thậm chí Echelon với một nửa đến một phần ba số lớp sống mỗi ngày và tồn đọng các lớp được ghi lại nhỏ hơn nhiều.
Podnos đồng ý. Năm 2018, khi vợ chồng anh đang cân nhắc xem nên mua xe đạp Peloton hay Flywheel, họ đã quyết định đầu tư vào chiếc sau, mặc dù nền tảng nhỏ hơn. Cá nhân tôi đã tìm thấy những người hướng dẫn Peloton quá giống những người nói động lực, anh nói. Tôi đã không muốn học những bài học cuộc sống về việc vượt qua các thử thách và tìm ra sức mạnh bên trong của chúng tôi, tôi chỉ muốn có được một buổi tập luyện tốt.
Chủ sở hữu xe đạp bánh đà Chris từ San Francisco cũng hy vọng công ty sẽ có quy mô tốt, với mức độ lớn của một chiếc bánh đà sau đã có trong các studio của mình. Vào thời điểm đó, chúng tôi nghĩ Flywheel sẽ phát triển cơ sở và nội dung người dùng của họ đến mức có sự khác biệt giữa họ và Peloton, anh nói. “Chắc chắn [we were] sai.”
Tất cả chủ sở hữu xe đạp bánh đà The Verge nói để nói rằng họ sẽ đưa Peloton lên lời đề nghị giao dịch bằng xe đạp của họ. Chris và Podnos nói rằng họ sẽ bỏ lỡ những người hướng dẫn Flywheel yêu thích của họ, nhưng họ coi đó là một chiến thắng để về cơ bản nhận được một Peloton với chi phí thấp hơn. Lane nói rằng cô không còn lựa chọn nào khác.
Đây là một loại giống như Flywheel đã cho chúng tôi bất kỳ lựa chọn nào nếu bạn quyết định không lấy Peloton, cô nói. Về cơ bản, nó giống như: lấy hoặc mất tiền của bạn. Họ thậm chí đã cố gắng sửa nó với những tay đua trung thành của họ. Nó cảm thấy như một vết chích.
Tuy nhiên, cô nói rằng cô sẽ tiếp tục hỗ trợ Flywheel bằng cách đến thăm trường quay vào cuối tuần, giống như trước đây, vì cô sợ chiếc xe đạp tại nhà có thể làm tổn thương các địa điểm. Ngay từ đầu tôi đã nghĩ rằng họ nên tham gia vào chiếc xe đạp. Khi bạn có xe đạp ở nhà, bạn đưa một nửa người đi ra khỏi phòng thu và bây giờ tôi cảm thấy như trường quay có thể gặp rắc rối. Cuối tháng tám, Bánh đà đóng cửa 11 trong số 42 studio nó hoạt động trên toàn quốc.
Đối với Podnos, trải nghiệm Bánh đà chỉ là một bài học khác trong việc nắm bắt cơ hội với Internet of Things. Ngay lập tức, rủi ro bạn gặp phải khi đăng ký một nền tảng vẫn đang được phát triển. Đó là một yếu tố rủi ro mà chúng tôi cân nhắc từ khi bắt đầu, và cảm thấy thoải mái với, ông nói. Tôi không nghĩ rằng nó sẽ ngăn cản tôi thử các dịch vụ IoT mới, nhưng nó chắc chắn là một câu chuyện cảnh báo mà người tiêu dùng nên biết.
.
