Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã đình chỉ một phần các hoạt động của Hoa Kỳ tại Pháp, EasyMile sau khi một hành khách ở Ohio bị thương khi đang lái xe tại một trong những chiếc xe con thoi tự lái của công ty. EasyMile có thể tiếp tục vận hành các tàu con thoi của mình trong khi NHTSA điều tra, nhưng công ty có thể mang theo bất kỳ hành khách nào.
EasyMile hiện đang vận hành tàu con thoi tự lái của nó trong một số ít các thành phố của Mỹ, bao gồm cả ở Columbus, Ohio, nơi hai trong số họ đã được chạy dọc theo một vòng 3 dặm gần trong một khu vực dân cư ở tốc độ lên đến 25 dặm một giờ, theo đến Reuters. Nhưng tuần trước, một trong những tàu con thoi đã thực hiện một “dừng khẩn cấp” từ một tốc độ chỉ 7 dặm mỗi giờ, và một hành khách rơi ra khỏi chỗ ngồi của họ như là một kết quả.
Một báo cáo tin tức địa phương nói rằng hành kháchtìm kiếm sự chăm sóc y tếNgay lập tức và Smart Columbus (dự án giao thông toàn thành phố đã thuê EasyMile) đã tạm dừng dịch vụ này. Hai tàu con thoi bắt đầu chạy vòng lặp vào đầu tháng này.
Mặc dù cơ quan lấy một cách tiếp cận thực tiễn để điều chỉnh phương tiện tự trị dưới thời chính quyền Trump, đây không phải là lần đầu tiên NHTSA (là một phần của Bộ Giao thông Vận tải) đã can thiệp vào một thử nghiệm xe đưa đón tự lái. Năm 2018, cơ quan đình chỉ một dự án xe buýt trường học tự trị ở Florida đã sử dụng tàu con thoi EasyMile, gọi chương trình là bất hợp pháp.
Quyết định đình chỉ hoạt động của EasyMile, được đưa ra cùng ngày với Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) đã bắt giữ NHTSA trong phiên điều trần về một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến hệ thống Autopilot của Tesla. Các thành viên của NTSB – một cơ quan chính phủ độc lập không có cơ quan quản lý – đã đưa NHTSA vào nhiệm vụ vì không điều chỉnh các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến như Autopilot và không đáp ứng với nhiều khuyến nghị của ban an toàn.
Tôi muốn tham gia bày tỏ sự thất vọng bởi sự thiếu lãnh đạo mà NHTSA đã thể hiện trong lĩnh vực giải quyết các vấn đề liên quan đến phát triển an toàn và việc làm của các phương tiện với hệ thống tự động hóa, Thomas Chapman, thành viên hội đồng quản trị của NTSB nói.
