Hummer đã trở lại như một ‘siêu xe điện’ có phạm vi 350 dặm, có thể lái theo đường chéo

Hummer – biểu tượng của thời kỳ trước suy thoái kinh tế năm 2008, ngốn xăng – đã được hồi sinh như một “siêu xe điện” có phạm vi 350 km với ba động cơ điện, hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh 1.000 mã lực và tính năng lái chéo có tên “Chế độ vào cua”. ” Xe tải điện dự kiến ​​đi vào sản xuất vào cuối năm 2021, có thể trước cả Cybertruck của Tesla.

Hummer EV được cho là chiếc xe quan trọng nhất được công bố là một phần trong chiến lược xoay trục hàng tỷ đô la của General Motors sang điện khí hóa. Nó đã được tiết lộ trong một sự kiện ảo chuẩn bị phát sóng trong World Series, “The Voice”, và trên một loạt các phương tiện truyền thông xã hội và nền tảng phát trực tuyến. Xe tải điện sẽ là phương tiện đầu tiên có nền tảng và pin xe điện mô-đun mới của General Motors, được gọi là Ultium.

Chiếc Hummer hồi sinh sẽ được sản xuất và bán dưới thương hiệu GMC tại nhà máy ở Detroit-Hamtramck của GM – gần đây đã được đổi tên thành Factory Zero – mà hãng xe này đang bơm 2,2 tỷ đô la khi nó phát triển để sản xuất hàng loạt xe điện.

Ban đầu, Hummer EV sẽ được cung cấp với 4 biến thể, không loại nào rẻ. Bắt đầu từ mùa thu năm 2021, Hummer EV Edition 1 sẽ được bán với giá đề xuất là 112.595 USD. Phiên bản này sẽ bao gồm Chế độ vào cua và Chế độ chiết xuất, cho phép nâng chiều cao hệ thống treo của xe tải lên khoảng 149 mm để giúp đàm phán “các tình huống địa hình khắc nghiệt như dọn đá hoặc lội nước”, GMC cho biết.

Tiếp theo sẽ là Hummer EV3X, có sẵn vào mùa thu năm 2022, với thiết lập ba động cơ, tăng tốc 0-60 dặm / giờ trong ba giây và giá đề xuất là 99.995 USD. Theo sau đó sẽ là Hummer EV2X, có sẵn vào mùa xuân năm 2023, với Chế độ Cua, Chế độ Trích xuất và giá đề xuất là 89.995 USD. Cuối cùng sẽ là Hummer EV2, có sẵn vào mùa xuân năm 2024, chỉ với hai động cơ và giá đề xuất là 79.995 USD. Tất cả bốn cấp độ cắt được dự kiến ​​sẽ có hơn 350 dặm phạm vi trên một pin đầy đủ.

GM đã cho ngừng hoạt động Hummer vào năm 2010. Vào thời điểm đó, chiếc xe khổng lồ hình hộp đã trở thành biểu tượng cho sự dư thừa trước khủng hoảng tài chính, vốn nổi tiếng nhờ được đưa vào các video nhạc rap và các chương trình truyền hình như Các giọng nữ cao và Đoàn tùy tùng. Nhưng một khi suy thoái kinh tế toàn cầu xảy ra và giá nhiên liệu liên tục tăng, doanh số bán hàng của Hummer giảm xuống và loại xe này bị ngừng sản xuất.

Đưa nó trở lại dưới dạng EV là một bước đi mạo hiểm. Nhiều người vẫn nhớ đến Hummer như một kẻ háu xăng và một con heo đường trường quá khổ. Và những ấn tượng đó vẫn còn đọng lại, Phil Brook, phó chủ tịch tiếp thị GMC, nói The Verge, trích dẫn nghiên cứu thị trường do nhà sản xuất ô tô thực hiện.

“Cái tên Hummer có thể phân cực mọi người,” Brook nói. “Không có câu hỏi về điều đó.”

Tuy nhiên, ấn tượng đó đã tan biến khi các nhóm tập trung biết rằng Hummer sẽ chạy hoàn toàn bằng điện. Đối với kích thước quá lớn của chiếc xe – đặc biệt là vị trí đường rộng hơn mức trung bình – Brook cho biết hệ thống 18 camera “Ultravision” của chiếc xe, cũng như cảnh báo người đi bộ phía trước và phía sau, sẽ giúp người lái xe nhìn thấy mọi thứ xung quanh. “Chúng tôi rất thoải mái với nơi chúng tôi đã hạ cánh,” anh nói thêm.

Hummer EV sẽ không phải là chiếc xe bán tải trung bình của bạn. Nó sẽ là một chiếc xe địa hình mô-men xoắn cao có thể điều chỉnh chiều cao, hỗ trợ lái xe tự động một phần và một loạt các tính năng thương hiệu thân thiện với mạng xã hội.

Lấy ví dụ như Chế độ Cua. Chức năng đánh lái bánh sau cho phép cả bốn bánh quay cùng chiều và di chuyển xe sang ngang. GMC đã giới thiệu tính năng này vào mùa hè, đăng một huy hiệu Hummer có hình con cua.

Nhưng đừng mong đợi có thể lạng lách sang một bên ở tốc độ đường cao tốc. GMC cho biết tính năng này, được thiết kế cho “khả năng cơ động cao hơn nữa trên địa hình khó khăn”, chỉ khả dụng ở “tốc độ thấp”. Không nghi ngờ gì, nhà sản xuất ô tô đang tìm cách đánh cắp một số sấm sét từ công ty khởi nghiệp EV Rivian, đã cho biết chiếc xe tải RT1 của họ có khả năng “Xe tăng” điều đó cho phép xe tải quay vòng trong bùn đất. Nó sẽ cho phép sự linh hoạt hơn khi đỗ xe song song? Chỉ có một thử nghiệm trong thế giới thực mới có thể nói chắc chắn.

Sau đó, có hệ thống treo khí nén thích ứng được gọi là Chế độ chiết xuất có thể nâng hoặc hạ xe thêm sáu inch. Nhưng đừng nhầm lẫn điều này với hệ thống thủy lực của xe thấp hơn. Tính năng này được thiết kế để chạy địa hình, khi người lái xe cần dọn dẹp các vật thể đặc biệt lớn như tảng đá. (Nhiều loại xe cung cấp hệ thống treo có thể điều chỉnh, bao gồm cả xe Tesla Model S và X. Tesla cũng đang nghiên cứu hệ thống treo động được cập nhật cho xe bán tải điện Cybertruck.)

GMC đã thêm lớp mạ thép vào gầm xe Hummer’s để bảo vệ tốt hơn cho ắc quy nằm dưới sàn xe. Và hệ thống Ultravision 18 camera của xe (một thương hiệu cụ thể khác của Hummer) bao gồm camera phía trước và phía sau gầm xe để bảo vệ tốt hơn khỏi bị hư hại. Các máy ảnh này cũng sẽ được trang bị chức năng rửa để làm sạch các mảnh vụn và bụi bẩn.

Nói về pin, Hummer EV sẽ đi kèm với một 24 mô-đun, kích đúp xếp chồng lên nhau hệ thống động cơ đẩy Ultium rằng sẽ cung cấp ít nhất 350 dặm phạm vi, quyền hạn để ba động cơ. Với ba động cơ và hai bộ truyền động, chiếc xe tải dự kiến ​​sẽ có công suất lên đến 1.000 mã lực và mô-men xoắn ước tính 11.500 pound-feet – một con số đáng kinh ngạc và cũng có chút sai lệch nhờ một số phép toán sáng tạo (xem mảnh này trong công chiếu để được giải thích đầy đủ hơn).

GMC đã không đóng cửa sức kéo cũng như khối lượng của khoang chở hàng phía sau trước khi có thông báo chính thức vào ngày 20 tháng 10.

GMC tuyên bố tuyên bố Hummer EV sẽ có khả năng chịu trách nhiệm với tốc độ lên tới 100 dặm trong vòng 10 phút – mà dịch để sạc đầy trong vài phút ít hơn 40. Thời gian sạc này có thể thực hiện được bằng cách sử dụng bộ sạc 800 volt với tốc độ sạc cao nhất trên 300 kW.

“Infinity Roof” có bốn “Sky Panels” cửa sổ bật ra có thể tháo ra và cất vào “frunk” (hoặc cốp trước) để có “trải nghiệm ngoài trời độc đáo”. Bốn tấm mái và thanh chữ T phía trước sẽ có thể được tháo bằng tay bởi một người và sẽ không có đầu nối trên đỉnh cửa sổ phía trước và phía sau.

Bên trong xe, màn hình thông tin giải trí đường chéo 13,4 inch nằm trong bảng điều khiển trung tâm, trong khi trung tâm thông tin người lái đường chéo 12,3 inch hoạt động như một cụm đồng hồ kỹ thuật số với tất cả các thông tin liên quan về trạng thái và hiệu suất của xe. Thông tin sẽ được trình bày thông qua “widget” kiểu điện thoại thông minh, đặc biệt vì nó liên quan đến các chi tiết về địa hình như tình trạng địa hình.

GMC hợp tác với Fortnite Trò chơi sử thi của người sáng tạo để sử dụng nền tảng phát triển trò chơi Unreal Engine của nhà sản xuất trò chơi cho phần mềm trong xe hơi của Hummer, một ngành đầu tiên. Vì Unreal Engine được thiết kế để cho phép đồ họa chân thực do máy tính tạo ra, phần mềm có thể hiển thị hình ảnh đầy đủ, độ phân giải cao của chiếc xe cũng như các bộ phận bên trong và bên dưới cũng như các cơ chế phần mềm và cơ khí.

“Đồ họa thật không thể tin được,” GMC’s Brook nói. “Chúng rất khó mô tả, bạn thực sự cần phải nhìn thấy chúng”.

GM đang hồi sinh Hummer vào thời điểm doanh số xe SUV và bán tải tăng vọt tại Mỹ. Thuận tiện là các nhà sản xuất ô tô kiếm được nhiều lợi nhuận hơn từ những chiếc xe lớn hơn sedan: GM cho biết trong một cuộc gọi thu nhập gần đây rằng giá giao dịch trung bình cho xe bán tải cỡ lớn của hãng tăng tăng 1.526 đô la so với quý đầu tiên của năm nay bất chấp đại dịch và kết quả là suy thoái kinh tế.

Sự bùng nổ xe tải và SUV cũng có chi phí nhân lực, dưới dạng bước nhảy vọt về lượng khí thải CO2 toàn cầu cho lĩnh vực này cũng như số người đi bộ tử vong tăng mạnh. Một chiếc Hummer chạy điện có thể giúp giảm thiểu tai nạn nhưng không có khả năng giúp người đi bộ an toàn hơn.

Trên thực tế, khả năng phục hồi Hummer của GMC phụ thuộc vào hành vi tốt của người mua. Jessica Caldwell, giám đốc điều hành của Edmunds về thông tin chi tiết, cho biết nếu nó từng khủng bố các cộng đồng dân cư như người tiền nhiệm chạy bằng khí đốt, nó sẽ không được chào đón một cách vui vẻ.

“Nó có thể vẫn sẽ là một chiếc xe to lớn lực lưỡng, nhưng nó sẽ không nhất thiết có hình ảnh tiêu cực là đặc biệt lãng phí hoặc thực sự vô dụng,” Caldwell nói.

Chiếc xe bán tải Hummer dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất vào cuối năm 2021, với thời gian giao hàng bắt đầu ngay sau đó. Đó là đúng vào thời điểm Cybertruck của Tesla được cho là sẽ lên đường và chỉ vài tháng sau công ty khởi nghiệp EV, Rivian sẽ bắt đầu xuất xưởng xe bán tải và SUV chạy điện của riêng mình. GMC cũng có kế hoạch sản xuất một chiếc Hummer SUV chạy điện, mặc dù hiện tại vẫn chưa có khung thời gian cho loại xe đó.

Đã gần 30 năm kể từ khi Arnold Schwarzenegger nhìn thấy một đoàn xe Humvee quân sự lái xe trên đường phố ở Washington, DC và có ý tưởng mua một chiếc cho riêng mình. Nhưng Kẻ hủy diệt nam diễn viên và cựu thống đốc California sẽ không phải là người phát ngôn cho chiếc Hummer hồi sinh này, mặc dù công việc hiện tại của Schwarzenegger là ủng hộ vận tải điện. Người phát ngôn mới sẽ là LeBron James, sau chức vô địch NBA gần đây của anh ấy.

“Bất cứ khi nào tôi có bất kỳ loại quan hệ đối tác nào, điều đó luôn khá đơn giản,” James nói về thỏa thuận chứng thực, “bất kỳ thứ gì hữu cơ và sau đó đều là thứ mà tôi rất tôn trọng”.

Hữu cơ. Giờ đây, có một từ chưa bao giờ được sử dụng để mô tả Hummer. Cho đến bây giờ.