Lordstown Motors đã ngừng làm việc trên một chiếc xe tải điện và các dự án khác trong tương lai để tập trung mọi nguồn lực vào việc đưa chiếc xe đầu tiên của mình, một chiếc xe bán tải có tên là Endurance, vào sản xuất vào cuối năm nay. Khởi động trước đó đã công bố vào tháng 3 rằng nó đang tăng tốc công việc trên xe tải, nhưng nó đã gặp khó khăn kể từ đó, với Giám đốc điều hành Steve Burns và Giám đốc tài chính Julio Rodriguez từ chức vào tuần này sau cuộc điều tra về các tuyên bố sai lệch về đơn đặt hàng trước cho Endurance.
Burns previously billed the van as a “high-top” recreational vehicle with up to 350 miles of range. Ông nói rằng đó sẽ là “chiếc RV chạy điện hoàn toàn được sản xuất hàng loạt đầu tiên” và Lordstown Motors tin rằng “sẽ có nhiều trường hợp sử dụng thương mại cho một chiếc xe tải điện có kích thước và khả năng này”. Nhưng điều đó sẽ phải đợi trong khi startup tập trung vào việc tồn tại.
“Chúng tôi có một chiếc xe tải nguyên mẫu đã được hoàn thành và nó chia sẻ rất nhiều bộ phận hài hòa với Endurance. Nó có thể sẽ được trình chiếu vào cuối mùa hè, nhưng tại thời điểm này, chúng tôi hiện chỉ tập trung vào Độ bền ”, Rich Schmidt, chủ tịch Lordstown Motors cho biết trong một sự kiện của Hiệp hội Báo chí Ô tô vào thứ Ba.
Schmidt cũng cho biết rằng sự hợp tác với công ty RV Camping World đang được tiến hành, được cho là có sự tham gia của các trung tâm dịch vụ hỗ trợ xe tải. “Một lần nữa, chúng tôi hiện chỉ tập trung vào xe tải Endurance. Đó là mục tiêu tiếp theo của chúng tôi trong ba tháng tới, là đảm bảo chúng tôi đạt được mục tiêu sản xuất, phù hợp với ngân sách của mình và hướng tới việc chuẩn bị xe sẵn sàng cho thị trường, ”ông nói.
Giám đốc điều hành tạm thời của Lordstown Motors, Angela Strand đã xác nhận trong sự kiện rằng công ty khởi nghiệp vẫn có kế hoạch bắt đầu sản xuất giới hạn Endurance vào cuối tháng 9 năm nay. Nhưng Schmidt đã xác nhận hôm thứ Ba rằng Lordstown Motors chỉ có đủ kinh phí để sản xuất xe tải cho đến tháng 5 năm 2022. Đó là mặc dù thực tế là Lordstown Motors đã huy động được 675 triệu đô la vào cuối năm ngoái sau khi hợp nhất với một công ty mua lại mục đích đặc biệt (SPAC) và trở thành một công ty giao dịch công khai.
Lordstown Motors cho biết trong Tháng 3 trong báo cáo thường niên đã đệ trình lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch (SEC) rằng họ có kế hoạch tiết lộ chiếc xe tải điện vào tháng 6 và bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2022. Nhưng hôm thứ Ba, Schmidt nói rằng nó sẽ “có thể được trình chiếu vào cuối mùa hè”. Công ty khởi nghiệp gần đây cũng đã nộp đơn một phiên bản sửa đổi của báo cáo hàng năm của nó, và phần về chiếc xe tải đã bị xóa.
Đại diện của Lordstown Motors và Camping World đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận.
Burns thành lập Lordstown Motors vào năm 2019 sau khi anh rời bỏ một công ty khởi nghiệp EV khác có tên là Workhorse. Lordstown Motors đã nhanh chóng chớp lấy một nhà máy (và thiết bị) đã đóng cửa từ General Motors, một thỏa thuận đã được Tổng thống Donald Trump lúc bấy giờ khen ngợi, và cấp phép cho một chiếc xe bán tải chạy điện đang được phát triển từ Workhorse.
Có một nhà máy và một chiếc xe đã được thiết kế phần lớn là một phần rất lớn của sân cỏ Lordstown Motors đã thực hiện vào năm 2020 cho các đối tác SPAC tiềm năng. Lordstown Motors cho biết trong bài thuyết trình với nhà đầu tư rằng họ có “con đường rõ ràng để trở thành người đầu tiên tiếp thị” trong việc cung cấp một chiếc xe bán tải thương mại chạy hoàn toàn bằng điện.
Nhưng công ty khởi nghiệp gần đây đã gặp khó khăn. Công ty bán khống Hindenburg Research đã công bố một báo cáo vào tháng 3 với đầy những cáo buộc rằng Lordstown Motors đã đánh lừa các nhà đầu tư về số lượng đơn đặt hàng trước mà họ đã thu thập cho Endurance và tuyên bố rằng công ty khởi nghiệp đã chậm so với ngày sản xuất mục tiêu. SEC sau đó đã mở một cuộc thăm dò chính thức vào các tuyên bố và Lordstown Motors đã thành lập ủy ban riêng của mình để điều tra các cáo buộc trong báo cáo.
Lordstown Motors cho biết ngay sau khi báo cáo được xuất bản rằng họ sẽ chia sẻ “một tuyên bố đầy đủ và kỹ lưỡng trong những ngày tới, và khi chúng tôi thực hiện, chúng tôi sẽ hoàn toàn bác bỏ báo cáo của Nghiên cứu Hindenburg.” Burns nói với một cửa hàng tin tức địa phương rằng “luôn luôn có những kẻ thù ghét”, và rằng anh ấy đã “trích dẫn lời của Taylor Swift với một người nào đó vào ngày hôm trước:” Những kẻ ghét sẽ ghét, ghét, ghét, ghét, ghét. ” Bạn phải rũ bỏ nó đi. “
Lordstown Motors hầu như giữ im lặng về báo cáo cho đến tuần này, khi ủy ban của công ty và ban giám đốc công bố kết quả của họ. Trong khi họ phản đối tuyên bố của Hindenburg về các vấn đề với sự phát triển của Endurance, họ xác nhận rằng các giám đốc điều hành của Lordstown Motors đã đánh lừa các nhà đầu tư về khả năng tồn tại của các đơn đặt hàng trước mà nó đã thu thập. Burns và Rodriguez tuyên bố từ chức cùng ngày.
Trong lúc đó, Lordstown Motors đã hạ mục tiêu về số lượng xe tải mà họ dự định sản xuất vào năm 2021, và thông báo rằng họ cần phải huy động thêm tiền.
Schmidt cho biết hôm thứ Ba rằng ông tin rằng Lordstown Motors hiện đã có đủ khách hàng cam kết cho số lượng xe tải giảm mà công ty khởi nghiệp có thể sản xuất vào cuối năm 2022.
“Đó là một ngày mới tại Lordstown, không có sự gián đoạn nào và sẽ không có sự gián đoạn đối với các hoạt động hàng ngày của chúng tôi,” Strand cho biết hôm thứ Ba.
