Những chiếc xe tự lái Waymo Lần đầu tiên quay trở lại đường Bay Area kể từ khi công ty tạm dừng thử nghiệm công khai vào đầu tháng 3 vì sự bùng phát của coronavirus. Công ty thuộc sở hữu của Alphabet có kế hoạch đưa đội tàu minivan tự trị của mình trở lại hoạt động bắt đầu từ ngày 8 tháng 6, theo một email có được bởi The Verge.
Những chiếc xe tự lái WaymoTHER sẽ được đưa vào sử dụng các gói cung cấp cho hai tổ chức phi lợi nhuận ở Vùng Vịnh: họa sĩ minh họa Wendy McNaughton #DrawTogether, nơi cung cấp bộ dụng cụ nghệ thuật cho trẻ em Vùng Vịnh; và Ngọn hải đăng cho người mù và khiếm thị.
Công ty là nhà điều hành xe tự trị mới nhất phát hiện ra rằng thực hiện giao hàng cho phép nó vượt qua giới hạn điều đó sẽ yêu cầu họ giữ các phương tiện tự trị của họ trên đường. Waymo, cùng với phần còn lại của các công ty AV California California, tạm dừng thử nghiệm trên đường vào giữa tháng ba sau khi thành phố ban hành lệnh tạm trú tại chỗ của người Hồi giáo cấm tất cả các chuyến du lịch không cần thiết. Đơn hàng đó không có ngày kết thúc.
Những chiếc minivan của robot Waymo sườn đã sẵn sàng trở lại con đường trong khu vực Phoenix, cũng như cơ sở thử nghiệm tư nhân của công ty tại Thung lũng trung tâm California.
Nó không rõ có bao nhiêu phương tiện sẽ tham gia vào việc giao hàng, hoặc có bao nhiêu người điều khiển phương tiện sẽ được gọi trở lại làm việc. Trình điều khiển sao lưu WaymoTHER được Transdev Bắc Mỹ sử dụng, nơi cung cấp tài xế xe buýt, người điều khiển xe điện và nhân viên vận chuyển khác đến các sân bay và thành phố. Waymo đã ký hợp đồng nhiều năm với Transdev vào mùa hè năm ngoái, một sự thừa nhận rằng Waymo sẽ dựa vào các trình điều khiển thử nghiệm trong nhiều năm tới.
Transdev sẽ gọi lại cho một phần của các nhà khai thác phương tiện của họ dựa trên các kỹ năng công việc, nhu cầu kinh doanh và thâm niên của họ, các email của Transdev đã đọc. Chúng tôi sẽ tăng dần số lượng này hàng tuần, trong khi vẫn duy trì nhiều biện pháp an toàn và huấn luyện để làm quen với các thủ tục mới. Các nhân viên đã được gọi lại vẫn được yêu cầu phải đồng hồ trong 40 giờ một tuần và theo kịp đào tạo của họ, công ty nói. Những nhân viên đó sẽ tiếp tục được trả lương.
Việc giao hàng phi lợi nhuận sẽ chỉ yêu cầu một nhà điều hành trong mỗi chiếc xe và sẽ là SD SD [single driver] sứ mệnh[s], Trực tiếp theo email. Chỉ có một số trình điều khiển dự phòng nhất định đã được đào tạo để tự lái trên những chiếc xe tự hành Waymo. Mục tiêu của Transdev sườn là để khởi động lại các nhiệm vụ lái xe kép quan trọng, nghĩa là các hoạt động yêu cầu hai người điều khiển phương tiện, nhưng ngày đó vẫn chưa được xác định.
Các nhà điều hành phương tiện với các lý do đủ điều kiện liên quan đến COVID-19, giống như một tình trạng y tế đã có từ trước, người thân có tình trạng tồn tại trước hoặc nghĩa vụ chăm sóc trẻ em, có thể từ chối trở lại làm việc, email nói. Các tài xế dự phòng sẽ trở lại làm việc được yêu cầu hoàn thành các buổi đào tạo, bao gồm các hướng dẫn cách ly và khử trùng xã hội. Kiểm tra nhiệt độ là bắt buộc đối với bất kỳ ai vào các cơ sở Waymo, và công suất tối đa sẽ được thực thi.
Vào tháng 3, chúng tôi đã quyết định đình chỉ hoạt động lái xe của mình để đáp ứng với COVID-19 để đảm bảo an toàn cho mọi người tham gia vào các dịch vụ và cộng đồng địa phương của chúng tôi, một phát ngôn viên của Waymo cho biết trong một tuyên bố. Sau khi cân nhắc cẩn thận và trò chuyện tích cực với các đội, đối tác của chúng tôi và chính quyền địa phương và tiểu bang, chúng tôi đã bắt đầu trong vài tuần qua để tiếp tục các hoạt động lái xe của mình tại Phoenix. San Franciscans cũng sẽ sớm bắt đầu thấy một số xe Waymo trở lại trên đường và chúng tôi tự hào cung cấp hỗ trợ giao hàng từ thiện cho các đối tác cộng đồng. Sức khỏe và sự an toàn của đội ngũ là ưu tiên số một của chúng tôi khi chúng tôi bắt đầu lái xe trở lại ở San Francisco.
Như The Verge đã báo cáo trước đây, căng thẳng là rất cao giữa Waymo và một số nhân viên hoạt động kể từ khi công ty ký hợp đồng với Transdev năm ngoái. Thời gian nghỉ phép đã giảm, bảo hiểm y tế không cải thiện, và các vấn đề về an toàn tại nơi làm việc không được giải quyết, theo một nửa tá công nhân ai đã nói chuyện với The Verge cho một câu chuyện vào tháng hai. Và một số Các tài xế cho biết họ ngày càng lo lắng. về việc đón khách trong những ngày đầu của đại dịch COVID-19, và sự bùng phát này đang phơi bày sự chia rẽ giữa các tài xế và nhân viên toàn thời gian tại vòng xoay Google. Nhưng Waymo vẫn tiếp tục trả lương cho công nhân của mình mặc dù ba tháng ngừng hoạt động, trong khi khác các công ty tự lái đã cắt giảm nhân viên hoạt động của họ.
Tài xế ở khu vực vịnh nói với The Verge họ rất vui khi quay trở lại làm việc, nhưng thông báo mới nhất về giao hàng phi lợi nhuận này cho thấy công ty có thể đã tìm thấy một kẽ hở để quay lại thử nghiệm.
Một tài xế khác nói trong một tuyên bố do Waymo cung cấp rằng họ rất phấn khích khi trở lại làm việc, làm việc hiệu quả một lần nữa và tiếp tục nhiệm vụ mà chúng tôi đã đào tạo hết mình. Người lái xe đã ca ngợi Waymo và Transdev vì đã làm rất tốt trong thời gian khó khăn này.
