SpaceX đang tìm kiếm sự chấp thuận theo quy định để kết nối mạng lưới các vệ tinh Starlink kết nối internet đang phát triển nhanh chóng của mình với ô tô, xe tải, tàu vận chuyển và máy bay. Yêu cầu, được đệ trình vào thứ Sáu tuần trước với Ủy ban Truyền thông Liên bang, đánh dấu bước tiến lớn nhất của SpaceX trong việc kết nối Starlink với lĩnh vực ô tô, một ngành kinh doanh tiềm năng sinh lợi sẽ mở rộng các dịch vụ văn phòng phẩm hiện tại của công ty từ các ngôi nhà nông thôn.
Đơn đệ trình FCC ngày 5 tháng 3 đã yêu cầu “giấy phép toàn diện cho phép hoạt động” của các thiết bị đầu cuối Starlink trên cái gọi là Trạm Trái đất đang chuyển động – một thuật ngữ ô tô, xe tải, tàu hàng hải và máy bay. “Người dùng không còn sẵn sàng bỏ qua khả năng kết nối khi đang di chuyển, cho dù lái xe tải xuyên quốc gia, di chuyển chuyên cơ chở hàng từ châu Âu đến cảng Hoa Kỳ, hoặc trên chuyến bay nội địa hoặc quốc tế”, hồ sơ viết.
Các phương tiện chở khách nhỏ hơn có thể phải chờ đợi. “Không kết nối xe Tesla với Starlink, vì thiết bị đầu cuối của chúng tôi quá lớn,” Giám đốc điều hành SpaceX, Elon Musk đã tweet vào thứ Hai, trả lời một bài báo trên hồ sơ FCC. “Điều này dành cho máy bay, tàu thủy, xe tải lớn và xe RV.”
Không kết nối xe Tesla với Starlink, vì nhà ga của chúng tôi quá lớn. Điều này dành cho máy bay, tàu thủy, xe tải lớn và xe RV.
– Elon Musk (@elonmusk) 8 tháng 3 năm 2021
Với hơn 1.000 vệ tinh trong không gian, Starlink của SpaceX có ít nhất 10.000 người dùng thông qua chương trình beta chỉ dành cho người được mời mà nó đã bắt đầu vào năm ngoái. Chương trình beta hiện đang nhắm đến các vùng nông thôn của Hoa Kỳ có ít hoặc không có kết nối internet. Một bộ Starlink với ăng-ten và bộ định tuyến có giá 499 đô la, cộng thêm 99 đô la mỗi tháng cho tốc độ khoảng 70 đến 130 Mbps. Tháng trước, SpaceX bắt đầu chấp nhận đơn đặt hàng trước Starlink $ 99 có thể hoàn lại cho “một số lượng người dùng hạn chế trên mỗi khu vực phủ sóng”, cho đến nay bao gồm các khu vực của Hoa Kỳ, Canada và Vương quốc Anh.
Yêu cầu của SpaceX về việc liên kết Starlink với các phương tiện đã không đưa ra bất kỳ chi tiết nào về bất kỳ sản phẩm mới nào thiết kế ăng-ten, nhưng họ cho biết chúng “giống hệt về mặt điện với các thiết bị đầu cuối của người tiêu dùng được ủy quyền trước đây nhưng có các giá đỡ cho phép chúng được lắp đặt trên xe cộ, tàu thuyền và máy bay”. Các ăng-ten di động sẽ phù hợp trên “cột buồm của tàu thủy hoặc đầu xe bán tải” – hoặc, trong trường hợp tiêu dùng, trên “xe du lịch hoặc thuyền du lịch”, một hồ sơ khác của SpaceX cho biết. Không giống như các thiết bị đầu cuối hiện tại của Starlink, đi kèm với giá treo và được lắp đặt bởi khách hàng, ăng-ten trên xe sẽ được thiết lập bởi “những người lắp đặt có trình độ”.
Ném thiết bị đầu cuối Starlink lên một phương tiện đang di chuyển không phải là một động thái đáng ngạc nhiên đối với SpaceX, công ty năm ngoái đã yêu cầu giấy phép FCC thử nghiệm để vận hành thiết bị đầu cuối Starlink trên máy bay phản lực Gulfstream. Và mặc dù Musk đã từ chối triển vọng trang bị cho Teslas các thiết bị đầu cuối Starlink ngày hôm nay, ông nói trong một cuộc gọi thu nhập vào tháng 1 năm 2020 rằng “đó chắc chắn là điều gì đó có thể xảy ra trong những năm tới.”
Với hồ sơ mới, SpaceX giờ đây dường như tập trung hơn vào các nỗ lực kết nối di động của họ, ám chỉ rằng họ có kế hoạch nhắm mục tiêu dịch vụ của mình là “người lái xe, người điều hành tàu và khách du lịch hàng không ở Hoa Kỳ và nước ngoài”. Cung cấp Internet Starlink cho những khách hàng đó sẽ “cho phép các nhà khai thác và hành khách truy cập các dịch vụ giúp tăng năng suất,” SpaceX cho biết. Hồ sơ cũng đề cập rằng nó sẽ “tăng cường bảo mật của các nền tảng di động” nhưng không cung cấp thêm thông tin chi tiết về các kế hoạch đó.
Cập nhật ngày 8 tháng 3, 5:52 CH ET: Câu chuyện này đã được cập nhật để bao gồm các chi tiết mới từ một tweet của Giám đốc điều hành SpaceX, Elon Musk, bình luận về hồ sơ SpaceX FCC.
.
