Audi đã ra mắt phiên bản ý tưởng của chiếc sedan A6 chạy hoàn toàn bằng điện, sẽ có mặt tại tất cả các thị trường lớn trên toàn cầu và sẽ được xây dựng trên nền tảng EV mới mà công ty đang hợp tác phát triển với Porsche. Một phiên bản sản xuất sẽ không được tiết lộ cho đến khi ít nhất nửa cuối năm 2022, nhưng hãng xe Đức đang nhắm mục tiêu khoảng 700 km (hơn 400 dặm) trong phạm vi cho chiếc xe mới, mà sẽ được gọi là A6 E-Tron.
Mẫu concept A6 E-Tron mà Audi đã trình diễn vào thứ Hai tại Auto Shanghai 2021 khá đơn giản về các mẫu concept, điều này phù hợp với cách nhà sản xuất ô tô đã xử lý những điều này được tiết lộ gần đây. Nói một cách dí dỏm, chiếc SUV điện Q4 E-Tron mà Audi vừa ra mắt tuần trước là một nhạc chuông chết cho phiên bản “khái niệm” nó lần đầu tiên được giới thiệu tại Geneva Motor Show 2019. Mặc dù có rất nhiều thông tin chi tiết và cụ thể cần tìm hiểu về A6 E-Tron sản xuất – bao gồm cả giá cả – những gì chúng ta đang thấy bây giờ có thể sẽ dịch sát với những gì cuối cùng sẽ được bán.
Điều đó không chỉ bao gồm mục tiêu phạm vi thực sự khỏe mạnh (nhờ dung lượng pin “khoảng 100kWh”, theo Audi), mà còn là sự mới mẻ về diện mạo sedan thể thao của A6, cũng như một loạt các nâng cấp công nghệ cao, đặc biệt là hệ thống chiếu sáng của Audi.
Đầu tiên, một lưu ý về nền tảng EV cơ bản đó. Audi và Porsche gọi nó là Điện nền tảng cao cấp, hoặc PPE. Hai công ty thuộc Tập đoàn Volkswagen lần đầu tiên thành lập nói về nó khoảng một năm trước, và nó dự kiến sẽ cung cấp năng lượng cho những chiếc xe lớn hơn trong các chuồng điện sắp ra mắt của Audi và Porsche. Nó ít nhất là thứ tư Nền tảng EV khác nhau Audi đang xây dựng những chiếc xe điện của mình. Audi đã điều chỉnh một trong những nền tảng đốt trong của mình để bao gồm pin và động cơ điện cho E-Tron và E-Tron Sportback nguyên bản. Audi đang sử dụng nền tảng J1 của Porsche Taycan để cung cấp năng lượng E-Tron GT. Và nó đang xây dựng Q4 E-Tron và Q4 Sportback E-Tron trên nền tảng MEB mô-đun của Volkswagen.
Phần lớn điều này cuối cùng sẽ không quan trọng nhiều đối với người tiêu dùng, vì nó không giống như những chiếc Audi EV này sẽ nói “được hỗ trợ bởi Porsche” trên vô lăng hoặc huy hiệu bên ngoài. Nhưng có rất nhiều nguồn lực trong Tập đoàn Volkswagen – đặc biệt là khi tập đoàn này cố gắng phá vỡ sự nắm giữ ban đầu của Tesla trên thị trường xe điện – và Audi rõ ràng đang cố gắng tận dụng những gì tốt nhất đang được phát triển trên toàn tập đoàn lớn hơn để tạo dấu ấn lớn với xe điện .
Điều đó không có nghĩa là Audi không làm công việc của riêng mình. Công ty đã dành nhiều năm để phát triển công nghệ động cơ điện cho bộ phận đua xe thể thao của mình (bao gồm cả việc cung cấp một đội trong giải đua xe chạy điện Formula E). Và trong khái niệm A6 E-Tron, Audi cho biết họ thậm chí sẽ bóp thêm một vài dặm ra khỏi pin của PPE nhờ một lớp sơn đặc biệt có thể phản ánh “một tỷ lệ đáng kể của bức xạ nhiệt trong ánh sáng mặt trời”, nghĩa là lái xe sẽ có ít phụ thuộc hơn vào hệ thống điều hòa không khí, vốn có thể tiêu thụ một lượng năng lượng đáng kể.
Và dù sao đi nữa, ô tô của Audi và SUV cũng giống như trải nghiệm trên ô tô cao cấp cũng như về sức mạnh của chúng. Với suy nghĩ đó, Audi đang giới thiệu một số nâng cấp đáng chú ý cho công nghệ chiếu sáng tiên tiến vốn đã tiên tiến của mình với mẫu concept A6 E-Tron.
Đối với một điều, công ty cho biết cái gọi là đèn pha “Digital Matrix LED” của họ (chỉ có sẵn bên ngoài Hoa Kỳ) đã đạt được những khả năng mới. Những chiếc đèn này, sử dụng một hệ thống màn trập phức tạp để điều chỉnh ánh sáng LED thành các hình dạng và hoạt ảnh cụ thể, giờ đây có thể chiếu một trò chơi điện tử do Audi phát triển lên tường hoặc cửa nhà để xe gần đó.
Bốn máy chiếu LED ở các góc của xe có thể tạo ra các hoạt ảnh báo rẽ trên đường. Và ba trong số chúng được gắn vào mỗi bên thân xe có thể thực hiện mọi thứ, từ thông điệp chào mừng hiện tại trên mặt đất cho người lái và hành khách của họ, để cảnh báo người đi xe đạp rằng một cánh cửa sắp mở.
Doanh số bán xe sedan thực tế đã tăng lên ở Mỹ khi người mua tiếp tục bị ảnh hưởng bởi vị trí ngồi cao và không gian chứa đồ của xe SUV và xe tải. Các công ty ô tô – bao gồm cả Audi – cũng được khuyến khích thúc đẩy người tiêu dùng sử dụng những loại xe này, vốn thường là trung tâm lợi nhuận.
Tuy nhiên, khi các nhà sản xuất ô tô cao cấp đẩy mạnh hơn vào xe điện, dường như họ sẵn sàng đặt cược rằng họ vẫn có thể tạo ra trường hợp cho những loại xe sang trọng giá rẻ này, như Mercedes-Benz chỉ tuần trước đã tiết lộ những gì thực chất là một chiếc sedan S-Class chạy hoàn toàn bằng điện. A6 E-Tron sẽ không phải là đối thủ cạnh tranh ngang ngửa với sản phẩm đó, giống như A6 chạy bằng khí không trực tiếp cạnh tranh với S-Class đốt trong. Nhưng phiên bản ý tưởng được công bố hôm thứ Hai là một sự trêu chọc theo hai nghĩa. Một, nó cung cấp cho mọi người một ý tưởng sơ bộ về những gì mong đợi từ phiên bản sản xuất cuối cùng của A6 E-Tron. Và hai, đó là cái nhìn đầu tiên về những gì Audi sẽ làm với những chiếc xe điện mà hãng đang xây dựng trên nền tảng PPE đó – nền tảng gần như chắc chắn sẽ cung cấp năng lượng cho các phiên bản điện của những chiếc sedan dòng A cao cấp khác.
