Cowboy, nhà sản xuất một số xe đạp điện hỗ trợ bàn đạp yêu thích của chúng tôi, đã trở lại với hai mẫu xe mới cho năm 2021. The Cao bồi 4 là một cuộc đại tu hoàn chỉnh để Cowboy 3 năm ngoái trong khi Cao bồi 4 ST làm nổi bật khung bước đầu tiên của công ty. Cả hai chiếc xe đạp đều được hưởng lợi từ hệ thống truyền động mới với mô-men xoắn lớn hơn 50% so với C3 năm ngoái cũng như một “buồng lái” tích hợp mới với ngàm Quadlock giúp sạc không dây điện thoại của bạn khi bạn đi xe. Nhưng đó chỉ là một khởi đầu cho hàng loạt các điều chỉnh cả lớn và nhỏ mà Cowboy hy vọng sẽ biện minh cho một thẻ giá € 2.490 / £ 2.290 (khoảng 3.000 USD) khi xe xuất xưởng vào tháng 9.
Tôi đã có cơ hội đi gần các phiên bản tiền sản xuất cuối cùng của Cowboy 4 và Cowboy 4 ST cùng với Adrien Roose, đồng sáng lập và CEO của Cowboy có trụ sở tại Brussels. Trong khi hai chiếc xe đạp chia sẻ cùng một thông số kỹ thuật, các chuyến đi không thể khác nhau được nữa.
“Chúng tôi đã giữ đúng tầm nhìn ban đầu của mình về việc cung cấp một giải pháp thay thế tốt hơn cho chiếc xe – về hình thức và chức năng – và với Cowboy 4, đó là một sự thay đổi mà chúng tôi sẽ tăng tốc và dẫn đầu,” Roose nói trong một tuyên bố báo chí.
:format(webp):no_upscale()/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/22487974/verge_DSC_4311_2040pxl.jpg)
C4 thế hệ thứ tư vẫn duy trì tư thế lái thể thao và tay lái cực nhạy như mọi chiếc Cowboy trước đó. Nhưng mô hình năm nay có một động cơ trung tâm phía sau 250W được thiết kế lại, vẫn giữ im lặng vì nó hỗ trợ người lái đạt tốc độ tối đa 25km / h (15,5mph), mặc dù nó nhỏ hơn và tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn đáng kể. Sự gia tăng từ 30Nm đến 45Nm mô-men xoắn là rõ ràng trong lần xuống dốc đầu tiên, với những cú chạm nhẹ nhất đã đẩy chiếc xe đạp điện nặng hơn một chút 18,9kg / 41,67 pound về phía trước với đủ sức để giúp vượt qua những ngọn đồi.
C4 ST có yên thấp hơn và gắp cao hơn giúp người lái có tư thế thẳng đứng hơn. Điều đó cùng với tỷ số truyền thấp hơn (2,71 trên C4 ST so với 2,85 trên C4) làm cho cảm giác lái xe thoải mái hơn mặc dù có cùng động cơ và hệ dẫn động dây đai Gates Carbon như người anh em của nó. C4 ST là mẫu bạn mua cho những chuyến đi dài và lười biếng với túi đựng máy tính xách tay hoặc cho bất kỳ ai không vừa với khung cao hơn của C4.
Xe đạp điện tử C4, giống như những người tiền nhiệm của chúng, chỉ cung cấp một cài đặt công suất duy nhất mà không có van tiết lưu và không có bánh răng phụ. Chúng dựa vào cảm biến mô-men xoắn để điều chỉnh việc phân phối điện khi cần thiết, điều này theo truyền thống đã dẫn đến một trong những chuyến đi có bàn đạp hỗ trợ trực quan nhất trên đường.
Cowboy đề cập đến ngàm Quadlock với bộ sạc không dây tích hợp là “buồng lái”. Nó có thể sạc điện thoại của bạn ở mức tối đa 15W từ pin 360Wh có thể tháo rời của e-bike, nhưng yêu cầu hộp đựng tương thích với Quadlock phải được mua riêng với giá khoảng € 29 / £ 29. Mặc dù buồng lái đủ cồng kềnh để chứa một cục pin khác, nhưng tôi cho biết không gian chủ yếu là trống, cung cấp một cơ sở rộng rãi cho các cuộn dây không dây và quyền truy cập vào khung để chạy cáp phanh.
Ứng dụng được thiết kế lại của Cowboy.
Các ứng dụng Cowboy cho iOS và Android cũng đã được thiết kế lại hoàn toàn với trọng tâm là sức khỏe và thể chất bên cạnh tính năng điều hướng, với nhiều tính năng mới bắt nguồn từ lý thuyết thiết kế trò chơi. “Những gì chúng tôi đang cố gắng đạt được là sự kết hợp kỳ lạ giữa Strava, Peloton và Pokémon Go“, Roose nói,” chỉ đơn giản là để khuyến khích mọi người đạp xe nhiều hơn. “
Cowboy 4 thế hệ thứ tư cũng cải tiến so với Cowboy 3 theo một số cách khác:
- C4 được thiết kế lại xuống cấp độ thành phần, làm cho một trong những chiếc xe đạp điện tử đẹp nhất trông gắn kết và bóng bẩy hơn. Cowboy cho biết C4 hiện có “200 bộ phận sản xuất theo yêu cầu” do Flex in Hungry lắp ráp, bao gồm cả động cơ và lốp xe. Yên xe Selle Royal, phanh thủy lực SunRace và ổ đĩa Gates là những điểm khác biệt đáng chú ý.
- Các tấm chắn bùn Cowboy 89 € cuối cùng cũng là tiêu chuẩn, điều này giải thích một phần về trọng lượng và giá cả của những chiếc xe đạp điện tử mới.
- C4 và C4 ST vẫn không đi kèm chân đế, nhưng ít nhất Cowboy hiện đã tự sản xuất như một tiện ích bổ sung € 29 / £ 29. Nó cũng tạo ra một giá đỡ phía sau tùy chọn có giá 99 € / £ 99.
Cowboy hiện không bán xe đạp điện ở Mỹ, nhưng điều đó sẽ thay đổi vào năm tới, theo Roose, người đặc biệt lạc quan sau khi nghe Tổng thống Biden có kế hoạch cắt giảm lượng khí thải CO2. Roose cho biết: “Sự phát triển của chúng tôi và sự phát triển của thị trường xe đạp điện tử của Mỹ, đang tạo ra một bước chuyển mình khá hấp dẫn và chúng tôi muốn nhảy vọt”. “Chúng ta đang nói về 12 tháng tới.”
Đối với người châu Âu, giá mua € 2,490 / £ 2,290 cho Cowboy 4/4 ST bao gồm phát hiện trộm cắp và va chạm, cũng như sửa chữa di động miễn phí theo yêu cầu trên toàn quốc ở Bỉ, Hà Lan, Đức, Pháp, Áo, Luxembourg, Vương quốc Anh, và tại các thành phố được chọn ở Tây Ban Nha và Ý. Cowboy cũng giới thiệu tỷ lệ hài lòng của khách hàng là 94,4%, lưu ý rằng trung bình các chủ sở hữu nhận được câu trả lời cho các yêu cầu hỗ trợ trong vòng sáu phút. Một chút chọc ngoáy vào đối thủ xe đạp điện VanMoof, có lẽ, điều đó đấu tranh để hỗ trợ người mua xe đạp điện tử S3 và X3 của hãng khi doanh số bán hàng tăng vọt trong thời kỳ đại dịch.
C4 và C4 ST có ba màu: đen, kaki (xanh lục) và cát (trắng nhạt). Các chuyến thử nghiệm sẽ bắt đầu vào tháng 7 trước khi xe bắt đầu được vận chuyển vào tháng 9 tới Áo, Bỉ, Pháp, Đức, Ý, Luxembourg, Hà Lan, Tây Ban Nha và Anh. Đơn đặt hàng trước bắt đầu ngay hôm nay sau khi đặt cọc 100 € / £ 100.
Các Cao bồi 3 cũng đang được giảm xuống còn 2.190 € vào ngày hôm nay và bây giờ trở thành tiêu chuẩn với tấm chắn bùn. Đó là mức giá giảm € 189 so với cùng một chiếc xe đạp điện được mua vào năm ngoái.
Nhiếp ảnh của Thomas Ricker / The Verge
