Khi BMW lần đầu tiên tiết lộ chiếc SUV điện iX hàng đầu của mình vào tháng 11, chúng tôi suy đoán rằng nó sẽ có giá 70.000 đô la trở lên, dựa trên kiểu dáng sang trọng và pin được nâng cấp. Chà, chúng tôi đã đúng – đại loại. Nhà sản xuất ô tô Đức vừa thông báo rằng khi được bán ra vào đầu năm sau, mức giá đề xuất của EV mới sẽ vượt quá 80.000 USD.
Điều đó đặt iX thẳng vào lãnh thổ Tesla Model X và để ngỏ khả năng nó có thể truất ngôi EV có cánh chim ưng của Elon Musk để trở thành chiếc SUV hạng sang được người tiêu dùng lựa chọn. Nó cũng sẽ cạnh tranh với Audi E-tron, Jaguar I-Pace và Mercedes EQC khi cuối cùng sẽ có mặt tại các đại lý vào quý đầu tiên của năm 2022.
Theo BMW, iX sẽ có giá khởi điểm 82.300 USD cho iX xDrive 50 khi các đơn đặt hàng trước cho mẫu SUV bắt đầu vào giữa năm nay. Số tiền đó sẽ giúp bạn có được một cấu hình động cơ dẫn động bốn bánh bằng điện có khả năng tạo ra 516 mã lực cho tốc độ 0–62mph trong 4,6 giây. BMW says the iX will have an estimated range of around 300 miles based on the EPA’s testing model, which falls short of the entry-level Tesla Model X with 360 miles of driving range on a full charge.
Nhưng biến thể xDrive 50 sẽ không phải là phiên bản duy nhất của iX trong thời gian dài. BMW đang lên kế hoạch cho một mẫu iX M60 mạnh mẽ hơn cho tương lai, với hơn 600 mã lực và là chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên từ công ty con BMW M GmbH – mặc dù hãng xe sẽ không nói chính xác khi nào sẽ có.
The Verge đã được tận mắt nhìn thấy iX tại một sự kiện ở Câu lạc bộ Xe Cổ ở Manhattan vào tháng trước, và mặc dù chúng tôi không được phép lái nó hoặc thậm chí chụp ảnh, chúng tôi có thể nói rằng chiếc SUV điện trông hấp dẫn như nó đã làm- màn hình vào tháng 11. Đã có một số lời chỉ trích về thiết kế của chiếc xe, chủ yếu nhắm vào lưới tản nhiệt hình quả thận được chặn thừa và hung hãn.
Nhưng hơn thế nữa, lưới tản nhiệt còn đóng vai trò như một “bảng cảm biến thông minh” được làm bằng lớp phủ polyurethane có thể tự sửa chữa các vết xước nhỏ trong vòng 24 giờ ở nhiệt độ phòng hoặc thông qua việc cung cấp không khí ấm trong 5 phút.
Don Smith, giám đốc sản phẩm của BMW, nói rằng mặc dù “rõ ràng là không có ý nghĩa gì khi có một lưới tản nhiệt mở”, nhưng khách hàng của hãng xe này “muốn nó trông giống một chiếc BMW”.
Có một số đặc điểm thiết kế kỳ quặc chắc chắn sẽ làm hài lòng những người mua xe. Camera chiếu hậu được gắn vào logo BMW ở chính giữa cửa hậu. Nếu máy ảnh bị bùn hoặc bụi bẩn che khuất, logo sẽ mở rộng ra vài cm để lộ ra vòi phun chất lỏng của máy giặt.
Mái che toàn cảnh bằng kính bao gồm tính năng làm mờ điện tử, chuyển từ mờ sang đục sữa chỉ trong một phần giây. Và iX là chiếc xe đầu tiên của BMW trang bị hệ thống sưởi bằng bức xạ, giúp sưởi ấm trên các bề mặt thẳng đứng như bảng đồng hồ, ngăn để găng tay, tấm cửa và các bề mặt tiếp xúc như tay vịn trung tâm và vô lăng.
Rất nhiều công nghệ mới sẽ xuất hiện lần đầu trên iX SUV, từ khả năng sạc nhanh DC với công suất lên tới 200kW, đến hỗ trợ 5G và Personal eSIM. Mái che toàn cảnh bằng kính đơn mảnh đi kèm với hệ thống che nắng điện sắc. Và tính năng Digital Key Plus với công nghệ radio băng thông cực rộng sẽ cho phép chủ xe sử dụng điện thoại thông minh để khởi động xe.
Nền tảng eDrive thế hệ thứ năm của BMW iX xDrive50 sử dụng gói pin 400 vôn với tổng năng lượng là 111,5kWh và năng lượng thực là 106,3kWh. Điều đó giúp bạn có thể sạc từ 10% đến 80% với bộ sạc nhanh DC ở công suất 200kW trong khoảng 40 phút.
Màn hình iDrive cong rất ấn tượng, với đồ họa đầy màu sắc và rất ít độ trễ khi chuyển đổi giữa các menu. Phiên bản iX có mặt tại Câu lạc bộ Xe Cổ chỉ là một mẫu tiền sản xuất, vì vậy không phải mọi thứ trên màn hình đều là cuối cùng.
Phần còn lại của thiết kế bảng điều khiển là một ví dụ về nguyên tắc công nghệ nhút nhát của BMW. Thay vì các nút thông thường, bề mặt điều khiển với đầu vào xúc giác hoạt động được chia nhỏ bằng các thanh cảm nhận được sử dụng để chọn các chức năng khác của menu iDrive. Và sẽ có một loạt các tính năng công nghệ cao bổ sung thường thấy trên xe điện hạng sang, chẳng hạn như màn hình hiển thị cảnh báo thực tế tăng cường để giúp điều hướng.
Cùng với mẫu sedan hạng sang i4, iX sẽ là đầu tàu công nghệ của BMW, có nghĩa là nó kết hợp nhiều công nghệ sẽ có trong các mẫu xe sắp ra mắt của nhà sản xuất ô tô Đức, chủ yếu là hệ thống truyền động điện và giao diện người lái. Đã qua một thời gian dài và cuối cùng khi nó ra mắt vào năm sau, nó sẽ đại diện cho sự khởi đầu của một điều gì đó mới mẻ đối với BMW.
