Hai thành viên Đảng Dân chủ tại Thượng viện đang thúc giục các cơ quan quản lý liên bang thực hiện “các hành động khắc phục” chống lại Tesla để ngăn chặn việc lạm dụng thêm tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến của công ty. Yêu cầu đến hậu quả của một vụ tai nạn chết người trong đó có hai người đàn ông đến từ Texas đã thiệt mạng sau khi chiếc Tesla Model S của họ gặp nạn mà không có ai ngồi trên ghế lái.
Trong một lá thư gửi tới Quyền quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Steven Cliff, các Thượng nghị sĩ Ed Markey (D-MA) và Richard Blumenthal (D-CT) đã cầu xin cơ quan xác định nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn gần đây này để “thông báo tốt hơn” cho luật pháp trong tương lai xung quanh các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến như Autopilot của Tesla.
Markey và Blumenthal viết: “Chúng tôi thực sự kêu gọi bạn tiến hành một cuộc điều tra hoàn chỉnh về vụ tai nạn xe Tesla chết người hôm thứ Bảy và phát triển các đề xuất để cải thiện hệ thống hỗ trợ lái xe và lái xe tự động,” Markey và Blumenthal viết. “Chúng tôi mong muốn được hợp tác với bạn và NTSB để thực hiện các thay đổi chính sách nhằm ngăn chặn những trường hợp tử vong có thể ngăn ngừa này xảy ra và cứu sống.”
Một nhóm tai nạn đặc biệt từ NHTSA đang điều tra vụ tai nạn, cũng như các nhà điều tra từ Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia độc lập. Hôm thứ Hai, NHTSA cho biết cơ quan này đang phối hợp với cơ quan thực thi pháp luật địa phương để tìm hiểu thêm về vụ việc và sẽ “thực hiện các bước thích hợp” khi các nhà điều tra thu thập thêm thông tin.
Vụ việc xảy ra lúc 9 giờ tối theo giờ địa phương ở Spring, Texas. Theo KHOU ở Houston, các nhà điều tra “chắc chắn 100%” rằng không có ai ngồi trên ghế lái vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn. Vài phút trước khi vụ tai nạn xảy ra, vợ của những người đàn ông được cho là đã nghe lén họ nói về tính năng Autopilot của chiếc xe, đó là một chiếc Tesla Model S 2019, dựa theo Các Thời báo New York. Hai nạn nhân được xác định là Everette Talbot, 69 tuổi và William Varner, 59 tuổi, một bác sĩ gây mê cục bộ nổi tiếng.
Không rõ cuộc điều tra của NHTSA sẽ diễn ra theo hướng nào. Trong quá khứ, cơ quan đã bị chỉ trích vì trình bày sai hồ sơ an toàn của Autopilot và cho phép công ty vượt qua khi có khả năng khách hàng của họ có thể sử dụng sai công nghệ trên các phương tiện của họ. NHTSA gần đây đã tiết lộ rằng họ đã mở 27 cuộc điều tra về các vụ tai nạn của xe Tesla, 23 trong số đó vẫn đang hoạt động. CEO Tesla Elon Musk đã tweet gần đây rằng “NHTSA thật tuyệt.”
Mặt khác, NTSB đã chứng tỏ sự sẵn sàng chỉ tay vào công ty của Musk hơn. Một cuộc điều tra của NTSB về cái chết năm 2018 của một chủ sở hữu Tesla ở California cho biết Autopilot là nguyên nhân một phần. Musk có thái độ thù địch hơn nhiều đối với công ty, tại một thời điểm treo lên chủ tịch NTSB.
Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận, có thể là do công ty đã giải thể văn phòng báo chí của mình và thường không trả lời các yêu cầu của phương tiện truyền thông nữa. Trong một tweet gần đây, Musk tuyên bố rằng “các bản ghi dữ liệu được khôi phục cho đến nay” cho thấy Autopilot không được tham gia, cũng như chủ sở hữu phương tiện đã mua tùy chọn “Full Self-Driving” của công ty có thể đã cho phép sử dụng Autopilot trên đường địa phương.
Chủ sở hữu Tesla đã chứng minh rằng Autopilot có thể được sử dụng trên những con đường không có vạch kẻ làn đường, và Báo cáo Người tiêu dùng gần đây đã tiến hành một cuộc kiểm tra chứng minh rằng các phương tiện của Tesla có thể dễ dàng bị lừa khi nghĩ rằng có ai đó ngồi sau tay lái, ngay cả khi không có.
.
