Các nhà quản lý liên bang đang theo dõi việc triển khai Thử nghiệm “Tự lái hoàn toàn” của Tesla. Tuần này, nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu thử nghiệm phiên bản beta phần mềm hỗ trợ lái xe tiên tiến mới nhất của mình với một nhóm khách hàng được chọn và cho đến nay, chính phủ đang áp dụng phương pháp chờ và xem.
Trong một tuyên bố, người phát ngôn của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ cho biết họ sẽ “giám sát chặt chẽ công nghệ mới và sẽ không ngần ngại hành động để bảo vệ công chúng trước những rủi ro không đáng có đối với sự an toàn.” Tuyên bố cũng bao gồm một số chú thích về quyết định của Tesla khi mô tả tính năng hỗ trợ lái xe của họ là “tự lái” (chúng tôi nhấn mạnh):
“Như chúng tôi đã tuyên bố nhất quán, không có phương tiện nào có sẵn để mua ngày hôm nay có khả năng tự lái. Các công nghệ xe tiên tiến nhất hiện có để mua hiện nay cung cấp hỗ trợ người lái và yêu cầu người lái xe phải luôn chú ý thực hiện nhiệm vụ lái xe và giám sát môi trường xung quanh. Lạm dụng những công nghệ này, ở mức tối thiểu, lái xe bị phân tâm. Mọi quốc gia trên toàn quốc đều quy định người lái xe phải chịu trách nhiệm về sự vận hành an toàn của phương tiện. “
Tesla có một lịch sử gắn bó với NHTSA, cơ quan liên bang có thể ra lệnh thu hồi và điều tra các vụ tai nạn ô tô. Năm 2019, NHTSA đã mở cuộc điều tra khiếu nại về cháy xe được kết nối với hệ thống quản lý pin trên một số xe Model S và X. Cơ quan cũng đã điều tra nhiều vụ tai nạn chết người liên quan đến Autopilot. Đầu năm nay, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia kết luận rằng hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến là một trong những nguyên nhân có thể xảy ra vụ tai nạn chết người năm 2018, trong đó một người đàn ông California thiệt mạng sau khi chiếc Model X của anh ta đâm vào một rào chắn bê tông.
“Tự lái hoàn toàn” là tùy chọn 8.000 đô la (và sắp tới là 10.000 đô la, theo Elon Musk) cho phép chủ sở hữu Tesla sử dụng chức năng “Điều hướng bằng lái tự động” chỉ dành cho đường cao tốc trước đây của xe trên đường thành phố và khu dân cư. Xe sẽ dừng tại các giao lộ, thực hiện rẽ trái và phải và tự động chuyển làn đường, miễn là người lái đã chọn một điểm đến trong điều hướng.
Tesla cảnh báo rằng người lái xe cần phải quan sát đường đi và tay lái mọi lúc – mặc dù nhà sản xuất ô tô nổi tiếng từ chối đưa vào hệ thống giám sát lái xe mạnh mẽ (như theo dõi mắt hồng ngoại) để đảm bảo khách hàng của mình tuân thủ các quy trình an toàn. Do đó, Tự lái hoàn toàn chỉ được coi là hệ thống “tự động một phần” Cấp độ 2 theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô. NHTSA mô tả nó là “Xe tự động trên đường phố”, sử dụng thương hiệu cho tính năng hỗ trợ giữ làn đường của Tesla.
Musk đã gọi nhầm nó là “Cấp độ 5” mặc dù hiện tại không có hệ thống Cấp độ 5 nào tồn tại ở bất kỳ đâu trên thế giới.
