CEO Tesla Elon Musk cuối cùng cũng thừa nhận rằng ông đã đánh giá thấp mức độ khó khăn trong việc phát triển một chiếc xe tự lái an toàn và đáng tin cậy. Điều mà toàn bộ cộng đồng kỹ thuật đã đứng lên nói rằng: “Không có đâu.”
Hoặc ít nhất đó là cách nó nên xảy ra trong một thế giới công bình. Thay vào đó, tất cả những người ủng hộ Tesla và những người thích hôn nhau trên Twitter đều nói với Musk rằng hãy tiếp tục công việc tốt, rằng họ tin tưởng vào anh ấy và khuyến khích anh ấy nhanh chóng tung ra phiên bản mới nhất của phần mềm “Tự lái hoàn toàn”. Nó đáng được chỉ ra, không cho phép xe Tesla tự lái mà không có thông tin đầu vào từ người lái xe.
Musk có một lịch sử lâu đời về quá hứa hẹn và phân phối dưới mức khi nói đến cái gọi là phần mềm “Tự lái hoàn toàn” của công ty anh ấy. Anh ấy đã làm điều đó vào năm 2018, khi anh ấy hứa rằng V9 “được chờ đợi từ lâu” (Phiên bản 9) sẽ bắt đầu ra mắt vào tháng 8. Anh ấy đã làm điều đó một lần nữa vào năm 2019, tuyên bố rằng “một năm kể từ bây giờ” sẽ có “hơn một triệu xe hơi với đầy đủ tính năng tự lái, phần mềm, mọi thứ.”
Anh ấy đã quay lại nó một lần nữa vào cuối tuần trước, hứa hẹn rằng “FSD 9 beta sẽ sớm được giao hàng”, với một câu nói thêm “Tôi thề!” chỉ trong trường hợp bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về sự trang trọng của anh ấy.
Haha, FSD 9 beta sẽ sớm ra mắt, tôi thề!
Tự lái tổng quát là một bài toán khó, vì nó đòi hỏi phải giải quyết một phần lớn AI trong thế giới thực. Không ngờ lại khó đến vậy, nhưng nhìn lại cái khó là điều hiển nhiên.
Không có gì có nhiều bậc tự do hơn thực tế.
– Elon Musk (@elonmusk) Ngày 3 tháng 7 năm 2021
Không nghi ngờ gì khi Tesla sẵn sàng hơn các đối thủ để thử nghiệm các phiên bản beta của tính năng hỗ trợ lái xe Autopilot cho khách hàng của mình nhằm thu thập dữ liệu và tìm ra bất kỳ lỗi nào trong hệ thống. Và khách hàng của Tesla hầu hết đều ổn với điều này, thường xuyên tràn ngập những lời đề cập của Musk về việc cầu xin được đưa vào danh sách trắng cho phiên bản hiện tại của Lái xe tự lái hoàn toàn. Điều này đã giúp góp phần vào Danh tiếng công khai của Tesla là công ty đi đầu trong lĩnh vực lái xe tự hành, mặc dù các phương tiện của họ liên tục không đạt được những gì mà hầu hết các chuyên gia đồng ý về định nghĩa xe tự lái.
Tesla cho biết Autopilot là an toàn – nó phát hành báo cáo hàng quý với dữ liệu được báo cáo có chọn lọc chứng minh điều này – nhưng nó cũng yêu cầu đầu vào liên tục từ người lái xe để hoạt động. Trong khi đó, các công ty AV như Waymo có các phương tiện không người lái thực sự trên các tuyến đường công cộng để hành khách đi lại. Waymo, giống như mọi công ty AV thực tế, sử dụng sự kết hợp của các cảm biến khác nhau, như radar, lidar và camera, để đảm bảo có sự dự phòng trong trường hợp bất kỳ sự cố hệ thống nào. Tesla gần đây đã chuyển sang hệ thống cảm biến chỉ có camera. Sự tương phản giữa Tesla và mọi công ty khác theo đuổi công nghệ tự lái không thể rõ ràng hơn.
Tôi, vì một lẽ, là tất cả những gì Musk muốn với việc phát hành V9. Theo ý kiến của tôi, hãy để bánh nướng bao lâu nó cần, đặc biệt là sau khi xem video giống như video mới xuất hiện từ Trung Quốc của một chiếc Tesla Model 3 trong Chế độ lái tự động hoàn toàn không thực hiện được bước ngoặt và đâm xuống một con mương.
Một người dùng Twitter ẩn danh sử dụng tay cầm @greentheonly để đăng “hack” Autopilot của Tesla, đã tạo lại kịch bản để chứng minh tính năng hỗ trợ lái xe của công ty phải vật lộn như thế nào với những khúc cua gấp này. Với lớp phủ của màn hình Autopilot của Tesla chạy ở góc màn hình, chỉ hiển thị màu xám cho thấy chiếc xe “thực sự xuất ra nhiều cảnh báo khác nhau trước khi cuối cùng“ tiếp quản mà chúng tôi đang từ bỏ ”. rẽ một cách an toàn.
Vì vậy, liên quan đến vụ tai nạn gần đây của Trung Quốc với video mà AP thoát ra khỏi lòng đường ở những khúc cua gấp:
Từ lâu, tôi đã lên kế hoạch thực hiện một bản demo của một tình trạng tương tự nhưng luôn quên và tôi đoán muộn còn hơn không.
Nó thực sự rất dễ dàng để tái tạohttps://t.co/B2Ip0G17Ur– xanh lá cây (@greentheonly) Ngày 4 tháng 7 năm 2021
Một hệ thống không thực hiện được một bước ngoặt trong “một nửa số trường hợp” sẽ không thể truyền cảm hứng cho một lượng lớn sự tự tin! Thực tế thì hoàn toàn ngược lại. Số lượng các cuộc điều tra mở các vụ tai nạn xe cộ liên quan đến Tesla Autopilot dường như đang tăng lên trong mối quan hệ trái ngược với kỳ vọng của khách hàng về khả năng của Musk trong việc thực hiện những lời hứa mà ông đã thực hiện (và phá vỡ) trong nhiều năm nay.
Musk không đơn độc trong việc nhận ra rằng ô tô tự lái là một việc khó. Gần như toàn bộ ngành công nghiệp dự đoán rằng bây giờ đường của chúng ta sẽ tràn ngập ô tô tự lái, chỉ để sau này thừa nhận họ đã đánh giá thấp mức độ phức tạp để có được những chiếc xe tự lái một cách an toàn và đáng tin cậy.
Bây giờ chúng ta có thể nói với Musk, “Chào mừng đến với bữa tiệc, anh bạn.”
.
